Ici, avec l’aide des archives d’Autosport.com, nous jetons un coup d’œil aux histoires de la course et aux images plus grandes qui bouillonnaient dans le paddock à l’époque.
Spectacle de Sakhir
Lewis Hamilton, Mercedes AMG
Photo par: Charles Coates / Motorsport Images
À la suite d’une décision visant à rendre les courses de grand prix plus pertinentes pour la route, la F1 avait abandonné les moteurs V8 hurlants au profit des hybrides pour 2014 – avec Mercedes dominant dans les deux premières courses de la campagne qui s’était avérée être un arrêt pour de nombreux .
L’absence de bruit et la réduction de la vitesse avaient été un gros sujet de discussion dans les premières semaines de la saison, Ferrari en particulier ayant poussé à un changement radical. Mais cela n’a pas empêché Sakhir d’offrir un spectacle fantastique.
Et c’est Lewis Hamilton qui a triomphé après une bataille passionnante avec son coéquipier Mercedes Nico Rosberg qui est allé jusqu’au drapeau à damier.
Laissez-les courir
Lewis Hamilton, Mercedes W05, se bat avec Nico Rosberg, Mercedes W05
Photo par: Steve Etherington / Motorsport Images
Le GP de Bahreïn s’est avéré être le bon début de ce qui serait une intense rivalité entre Hamilton et Rosberg, car leurs patrons étaient impatients de les traiter également.
Bien qu’il aurait été trop facile pour Mercedes d’avoir choisi de contrôler leur commande pour garantir une finition 1-2, le constructeur automobile allemand était catégorique sur le fait que laisser la paire se battre était vital pour le bien du sport.
S’exprimant après la course, Paddy Lowe de Mercedes a déclaré que son équipe avait clairement fait ce qu’il fallait pour ne pas interférer.
« Imaginez si nous avions imposé des ordres d’équipe au deuxième tour ou quelque chose du genre – quelle chose terrible ce serait pour la F1 et pour la philosophie de Mercedes dans le sport automobile », a déclaré Lowe.
« C’est quelque chose que nous devons à nous-mêmes, nous devons au sport et aux pilotes.
« Ce sont des professionnels et vous voulez leur donner la possibilité de courir, c’est ce qu’ils font. »
Ferrari a démissionné
Fernando Alonso, Ferrari
Photo par: Ercole Colombo
Le brillant départ de Mercedes pour la campagne turbo hybride avait laissé ses rivaux optimistes quant à leurs chances de faire quoi que ce soit pour empêcher Hamilton et Rosberg de diriger la campagne.
Kimi Raikkonen de Ferrari a déclaré qu’en termes de puissance et de traction, Mercedes faisait partie d’une autre ligue par rapport à sa tenue.
« Les voitures Mercedes semblaient pouvoir nous dépasser très facilement sur les lignes droites. Une Force India m’a mis à la sortie du virage huit et c’était comme une classe différente », a expliqué Raikkonen.
« J’ai été surpris. Il est sorti de la voie des stands mais je n’avais fait que quelques tours sur les pneus. Je suis allé bien du coin et il est juste entré en moi et est passé; je n’ai pas eu de réponse.
« Et le virage suivant, il avait également une traction massive, donc ce n’est pas seulement la puissance. »
Son coéquipier Fernando Alonso a ajouté: « Mercedes a été fantastique. Ils font un meilleur travail que quiconque et Nico et Lewis conduisent de façon fantastique, sans faire d’erreurs.
« Nous avons connu des conditions difficiles avec de la pluie en qualifications, mais ils ne font aucune erreur, se battent mais sont propres.
« Pour le moment, il n’est pas possible de les rattraper dans cette première partie du championnat, mais nous avons vu Brawn GP dominer dans la première partie du championnat [in 2009] et ils ont eu un peu de mal à la fin de l’année. «
Bien sûr, les choses ne se sont pas avérées comme Alonso aurait pu aimer.
Maldonado en difficulté
Esteban Gutierrez, Sauber et Pastor Maldonado, Lotus F1 Team crash au tour 1
Photo par: Sutton Images
Le GP de Bahreïn avait été interrompu par une voiture de sécurité de fin de course, déclenchée par un incident mémorable entre le pasteur Maldonado et Esteban Gutierrez.
Maldonado avait quitté les stands après un changement de pneu et, s’étant attendu à ce que le pilote Lotus s’écarte, Gutierrez dans le Sauber avait tourné autour de lui – se renversant à l’envers.
Les commissaires sportifs n’ont pas été impressionnés par ce qu’ils ont vu et ont infligé à Maldonado une pénalité de grille pour avoir causé une collision évitable – ainsi que trois points de pénalité sur sa licence.
Premier podium de Perez pour Force India
Podium: troisième place Sergio Perez, Force India
Photo par: Sutton Images
Alors que Mercedes était dans une classe à part, Sergio Perez a profité de l’unité de puissance de référence pour s’emparer d’un podium émotionnel pour l’équipe Force India de l’époque.
Ayant enduré la douleur d’être abandonné par McLaren après une campagne difficile en 2013, le Mexicain ne pouvait pas croire à quel point les choses s’étaient si bien passées au début de la saison pour l’équipe qui a été son domicile depuis.
« Cela signifie beaucoup. C’est un podium très spécial pour moi », a-t-il déclaré.
« J’ai eu une période vraiment difficile, mon temps à McLaren où j’étais essentiellement loin et je n’ai pas eu la chance de me battre pour le podium.
« Quand j’ai rejoint McLaren, c’était une équipe très rapide, l’équipe la plus rapide là-bas, donc quand l’option McLaren est venue à moi, je n’y ai pas réfléchi à deux fois. J’espérais me battre pour le titre et gagner des courses. Mais c’était vraiment difficile, plus que les gens ne le réalisent.
« Ce n’était pas facile pour moi de me battre pour un podium, donc le faire ici dans cette course est un grand sentiment. »
Ecclestone appelle au changement
Nico Rosberg, Mercedes W05, et Lewis Hamilton, Mercedes W05, mènent le peloton
Photo par: Alastair Staley / Motorsport Images
Bien que Bahreïn ait été une course passionnante, le supremo F1 Bernie Ecclestone était loin d’être impressionné par l’état du sport – et il y avait eu des réunions dans le paddock ce week-end pour discuter de la situation.
Ecclestone n’avait jamais été en faveur de l’abandon des moteurs à aspiration normale, et n’a pas reculé devant le GP en offrant son point de vue sur les problèmes auxquels la F1 était confrontée.
« Ce qui ne va pas, ce sont ces moteurs fantastiques », a-t-il déclaré. « Les moteurs sont sans aucun doute incroyables, la quantité de puissance qu’ils produisent pour la petite quantité de carburant.
« Mais je ne pense pas que ce soit une affaire de F1. Ils devraient le faire dans des voitures de tourisme ou quelque chose – pas en F1. »
Tri du bruit
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W05 teste une configuration d’échappement plus forte
Photo par: Sutton Images
Ainsi que le spectacle devenant un grand sujet de discussion – ce qui entraînerait éventuellement une refonte des règles aérodynamiques pour 2017 -, la question d’un manque de bruit ne cessait de surgir.
La F1 avait choisi de créer un comité spécial pour examiner ce qui pourrait être fait pour essayer de ramener certains décibels qui manquaient maintenant.
Mercedes essaierait plus tard une idée de trompette radicale sur l’échappement, mais cela n’a pas beaucoup aidé.
Le patron de l’équipe, Toto Wolff, a déclaré à Bahreïn: « Je pense qu’avec le bruit, il est assez évident que c’est très différent – mais cela signifie-t-il que c’est mieux ou pire?
« Tout le monde a une opinion différente mais nous devons écouter les opinions. Nous allons donc voir ce que nous pouvons faire et explorer toutes les voies.
« Et s’il y a une avenue qui a du sens et qui est faisable et qui ne met pas les règles à l’envers, alors c’est quelque chose qui doit être exploré. »
