Comme nous pouvons le voir sur l’illustration de Giorgio Piola ci-dessus, il commence à prendre soin des détails. Le volant de sa voiture dispose désormais d’une prise en forme de dé à coudre qui soutient son index et son majeur pour donner plus de sensation lors de l’utilisation de l’embrayage.
Ce n’est en aucun cas une nouvelle fonctionnalité, avec de nombreux conducteurs arborant de telles personnalisations sur leurs volants, mais certainement une indication qu’il prend soin des petits détails afin de maximiser ses propres performances. Ce type de changements peut devenir une histoire de microgestion sans fin, mais avec les règles entourant les départs de course et le déploiement de l’embrayage sous un contrôle toujours plus minutieux de la FIA, c’est un domaine du métier du pilote qu’il doit maîtriser.
La prise qui a été utilisée pendant les tests a été produite via un prototypage rapide, avec de nombreuses itérations presque certainement disponibles pour Leclerc afin qu’il trouve la solution la plus efficace avant que les lumières ne s’éteignent à Melbourne.
Jetez un œil ci-dessous à quelques autres solutions Ferrari sur mesure dans ce domaine au cours des dernières années…
Volant de Charles Leclerc, Ferrari SF90
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Photo par: Mark Sutton / Motorsport Images
Leclerc a favorisé un arrangement simple de palette d’embrayage de style de triangle pendant sa première saison avec Ferrari.
Comparaison du volant de la Ferrari SF70H: Vettel et Raikkonen
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Photo par: Giorgio Piola
Ce type de personnalisation n’est pas nouveau pour Ferrari, car leurs conducteurs recherchent toujours une meilleure ergonomie lors de l’utilisation de l’embrayage et d’autres paramètres sur leur roue. Nous pouvons voir comment Sebastian Vettel a apporté de nombreux changements à sa configuration de palettes d’embrayage tout au long de 2017, alors qu’il cherchait à maximiser ses départs en course.
Comparaison du volant de Räikkönen
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Photo par: Giorgio Piola
Pendant ce temps, Kimi Raikkonen avait tendance à essayer de garder les choses un peu plus simples, en utilisant l’ensemble de la palette d’embrayage de style triangulaire.
