Alors que le nouveau SF1000 semble avoir fait un pas en avant dans le virage, il est devenu clair lors des tests de pré-saison que la voiture est en baisse en termes de vitesse de pointe.
Avec son avantage en ligne droite ayant été l’un de ses principaux avantages au cours des dernières saisons, Binotto affirme que le manque de vitesse est une combinaison à la fois des performances du moteur et de la voiture ayant trop de traînée.
Interrogé par Motorsport.com, lequel des deux offrait la meilleure explication de la performance linéaire de Ferrari, le directeur de l’équipe Mattia Binotto a déclaré: «Je pense que c’est une combinaison des deux.
«Je pense qu’en termes de performances globales sur la puissance et le moteur, nous ne sommes pas aussi forts que l’an dernier. Nous étions en quelque sorte concentrés sur notre fiabilité et cela compromettait finalement les performances.
«Mais la traînée affecte considérablement la vitesse. Je pense que lorsque vous recherchez une meilleure vitesse, vous devez rechercher la traînée et la puissance du moteur lui-même. Nous travaillerons sans aucun doute sur les deux éléments à l’avenir.
« La traînée est celle que vous pourriez éventuellement aborder plus tôt par rapport à l’unité d’alimentation: pour cela, vous devez attendre la deuxième unité d’alimentation. »
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L’admission au sujet du moteur intervient dans le contexte de suspicions de longue date à propos de l’équipe concernant son groupe motopropulseur 2019 – qui ont abouti à un «accord» entre la FIA et Ferrari sur la question.
S’exprimant avant que la FIA ne révèle l’entente avec Ferrari, Binotto a déclaré que le potentiel de l’unité motrice était limité par un programme de fiabilité qu’elle exécutait.
Lorsqu’on lui a demandé si Ferrari avait caché le potentiel du moteur, Binotto a déclaré: «Nous ne nous cachons pas. Telle est notre véritable performance. Je pense qu’il est difficile de diviser dans la rue ce qui est de la traînée et ce qui est de la puissance, mais nous sommes certainement en baisse de vitesse par rapport aux autres concurrents.
«Je pense que cela est affecté d’une manière par la traînée et l’autre par le programme de fiabilité que nous avons en place.»
