La pré-saison de Marquez a été entravée par une récupération continue après une opération à l’épaule en novembre, bien qu’il ait admis après un test difficile à Sepang qu’il était plus inquiet pour la moto que pour sa blessure. Les malheurs de Honda – principalement dans les virages et les mauvais virages – se sont poursuivis les deux premiers jours au Qatar, avec Cal Crutchlow de LCR révélant qu’il devait conduire la moto «assez amateur» juste pour rester dessus.
Honda était si inquiète que Marquez a reçu un des vélos 2019 LCR de Takaaki Nakagami pour essayer le dernier jour du test du Qatar lundi. Après avoir essayé différentes pièces, Marquez pense que Honda a trouvé une voie à suivre avec sa moto.
« Le dernier jour, je pense que nous avons fait de même ici en 2016 », a déclaré Marquez, septième le plus rapide lundi. «Mais nous avons trouvé le chemin. Déjà en Malaisie, il y avait des problèmes que je ne comprenais pas, des accidents étranges dans les virages rapides que normalement je sauverais mais je luttais beaucoup, et hier, encore une fois, un autre accident étrange.
« Peut-être que je pense toujours à ma condition physique, je dis [to myself] « Je roule comme toujours », mais j’ai vu que tous les [Honda] les coureurs se débattaient; non seulement mon coéquipier, qui est une recrue, mais aussi Cal.
«Je veux dire merci à Honda, à toute mon équipe, à tous mes mécaniciens parce qu’ils ont fait un excellent travail. Ils concentrent toute la puissance et tous les efforts dans ma boîte et nous trouvons le chemin. Je roulais très bien, nous comprenons beaucoup de choses, nous testons certaines pièces 2019 pour essayer de comprendre où était le problème et nous avons trouvé le problème.
«C’est donc la chose la plus importante de la pré-saison, pas seulement de la journée, car hier nous étions très loin et n’aimions pas rouler à vélo, et aujourd’hui je l’ai apprécié et nous étions beaucoup plus proches.»
Lire aussi:
Lorsqu’on lui a demandé si Honda avait progressé dans les virages, il a répondu: «Nous manquions de sensation avant. L’entrée du virage n’a pas été bonne, puis nous n’avons pas eu la vitesse du virage. Et puis on a essayé de récupérer l’adhérence à la sortie – la vitesse que l’on perd à l’entrée – puis on perd l’adhérence.
« Ainsi, l’entrée s’est améliorée, le milieu du coin s’est amélioré, donc la sortie a été plus rapide. »
Lundi, Marquez a essayé l’ancien carénage aérodynamique Honda sur sa moto 20, et a réessayé un châssis qu’il avait déjà testé mais qui a trouvé peu de gain. Maintenant que Honda a trouvé une direction à suivre, il admet qu’il devra réessayer beaucoup de choses dans les prochains week-ends de course.
« Nous avons également essayé un châssis différent à la fin de la journée », a-t-il ajouté. «Le problème est que tout le travail que nous avons fait cette pré-saison ne fonctionnait pas et toujours… nous commençons en un point, nous essayons beaucoup de choses et nous finissons au même point de départ.
« Alors maintenant que nous avons trouvé le problème, nous devons réessayer toutes les choses. »
