Depuis son rachat de F1 en 2017, Liberty Media a hâte de développer la série aux États-Unis, avec des plans pour un grand prix à Miami en cours d’élaboration au cours des deux dernières années.
L’opposition a entraîné un certain nombre de modifications des propositions. Le plan actuel prévoit que le circuit évite les routes publiques autour du stade Hard Rock des Dolphins de Miami, ainsi que les actions sur la piste pendant les heures de classe.
Le projet fait toujours face aux protestations d’un certain nombre de groupes locaux, notamment au Super Bowl, qui s’est tenu à Miami début février.
Mais une victoire majeure a été remportée plus tôt ce mois-ci lorsque les commissaires n’ont pas rejeté les propositions, ce qui a permis aux propriétaires des Miami Dolphins de poursuivre leurs projets de construction du circuit sur son territoire.
S’adressant à Motorsport.com lors de la conférence BHMSE à Bakou, le PDG et président de la F1, Carey, a admis qu’il ressentait une certaine frustration face aux retards, mais a déclaré que la création du profil de la série aux États-Unis a toujours été considérée comme un projet à long terme.
«Nous savions que les États-Unis allaient prendre du temps. À un certain niveau, oui, cela prend clairement plus de temps que nous l’aurions espéré », a déclaré Carey.
« Je pense que c’est frustrant à un certain niveau parce que nous avons passé autant de temps et il semble y avoir toujours un certain degré de complexité continue.
«Je pense que la réalité est que les États-Unis pour nous, pour vraiment le construire, c’est un délai de cinq ans et plus. Nous avons toujours dit que les États-Unis ne changeraient pas notre monde dans deux ou trois ans.
«L’objectif est vraiment d’ici cinq à 10 ans, les États-Unis deviennent un marché significatif pour nous. Dans ce contexte, 12 mois, ce n’est pas si grave, mais cela ne veut pas dire que ce n’est pas frustrant que vous continuiez à passer par là. «
Les discussions sur d’autres courses de F1 aux États-Unis se sont intensifiées après l’achat par Roger Penske d’Indianapolis Motor Speedway.
Penske a confirmé au moment de l’acquisition qu’il évaluerait la possibilité de ramener la F1 à Indianapolis, qui a accueilli le Grand Prix des États-Unis entre 2000 et 2007.
Carey est resté timide sur toute discussion avec Penske, mais a déclaré qu’il était conscient de l’intérêt et a parlé chaleureusement de la place du circuit dans le sport automobile mondial.
« Je connais les Penskes, j’ai eu des contacts avec les Penskes, je les connaissais avant d’acheter Indianapolis », a déclaré Carey.
« Mais encore une fois, je ne commenterais probablement pas les conversations. Je suis conscient de l’intérêt.
« C’est évidemment une piste emblématique pour les courses mondiales. Cela fait partie de la Triple Couronne, Monaco, Le Mans et Indy, donc cela montre ce que signifie cette piste. C’est une piste spéciale pour le monde du sport automobile. «
