Vettel s’est également demandé combien de temps au tour l’innovation pourrait valoir, suggérant que ce n’est pas «le ticket pour gagner».
Le quadruple champion du monde a confirmé que Ferrari avait pris connaissance du système de la Mercedes lorsque la plupart des observateurs l’ont fait, après que des images embarquées de la voiture de Lewis Hamilton à Barcelone ce matin lui aient montré qu’il déplaçait le volant d’avant en arrière pour les lignes droites et les virages respectivement, et le les roues avant réagissent.
« Je l’ai vu et nous en avons parlé au déjeuner », a déclaré Vettel. «Cela semble évidemment intéressant. Je suppose que le fait qu’ils fonctionnent avec cela signifie que c’est légal. Je ne sais pas, mais ça s’appelle volant, pas pousser ou tirer la roue!
«Je ne sais pas si cela fonctionne. Je suppose qu’il y a beaucoup de travail pour l’amener sur la piste et ce n’est probablement pas aussi facile qu’il n’y paraît pour le pilote de travailler avec. Nous verrons, mais c’est sûr que c’était une nouveauté à voir. »
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Lorsqu’on lui a demandé si le système serait facile à copier pour les autres équipes, il a répondu: «J’ai découvert juste avant le déjeuner, puis nous avons examiné quelques-uns à bord. De toute évidence, nous avons de la chance d’avoir les cartes à bord ici, sinon, peut-être que nous ne les repérerions pas. De toute évidence, nous sommes occupés avec notre voiture et nos affaires. Donc je ne sais pas si c’est facile à faire ou pas, je suppose que non, parce que ces choses ne sont jamais faciles, mais je suppose aussi que ce n’est pas facile à faire fonctionner. »
Vettel a comparé le système avec l’ère du conduit en F, lorsque les conducteurs devaient utiliser leurs mains, leurs coudes ou leurs genoux pour boucher les trous dans la zone du cockpit pour un avantage aérodynamique.
« Je pense que c’est assez bizarre, quand vous avez la sensation tout d’un coup, vous pourriez avoir la roue dans la main », a-t-il déclaré. «Je pourrais juste imaginer que ça fait bizarre. Mais c’est sûr que c’est plus rapide et il n’y a aucun souci que vous optiez pour l’option plus rapide. Nous avons eu le f-duct il y a de nombreuses années, comme il y a 10-11 ans, et nous avons roulé d’une seule main la plupart des pistes.
«Ce n’était donc pas sûr, mais c’était rapide. Donc, vous faites ce que vous êtes poussé à faire, mais c’est pourquoi nous avons évidemment la FIA, pour prendre soin de nous et nous assurer que les choses ont un sens, et nous avons mis la main sur le volant. »
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En développant ce thème, il a déclaré: «Imaginez que vous êtes habitué à faire quelque chose … Imaginez que vous avez l’habitude de courir et que vous enfiliez vos chaussures de course, puis quelqu’un vous demande de courir avec vos tongs. Vous pouvez également le faire, mais c’est tout simplement très différent.
« Alors, évidemment, ce n’est pas si extrême que ça, mais c’est juste que vous ajoutez quelque chose de complètement nouveau et qui semble probablement étrange et bizarre au début, mais évidemment si cela vous donne un avantage, vous donne un avantage, vous pouvez remplir la tâche, et vous avez la capacité de le faire et avec suffisamment de pratique, alors pourquoi pas? «
Lorsqu’on lui a demandé si DAS pouvait être un modificateur de jeu pour Mercedes, Vettel a minimisé la suggestion et a répondu: «Je pense que cela dépend beaucoup plus de ce que vous avez autour. Je ne sais pas, je sous-estime peut-être, mais je ne pense pas que ce soit le ticket pour gagner.
« Je pense qu’il y a beaucoup plus d’éléments pour construire une voiture compétitive, mais c’est sûr qu’il s’agit d’une innovation, et nous verrons si c’est quelque chose que tout le monde doit reprendre ou non. »
