La promesse d’une parité plus proche que jamais. Un champion en titre qui veut prouver le tort aux détracteurs après une saison 2019 controversée. Une équipe d’usine qui veut renvoyer Holden avec un dernier titre. Certains déménageurs hors saison qui veulent faire sensation.
La saison des Supercars 2020 s’annonce comme un belter absolu.
Pour célébrer la nouvelle année, nous avons reçu quelques conseils chauds d’un panel de légendes mettant en vedette Mark Larkham, Mark Skaife et Craig Lowndes.
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Qui a le plus en jeu en 2020?
MARK SKAIFE:
Je pense que celui qui a encore un niveau élevé de pression et d’attentes est Walkinshaw.
Pendant de nombreuses années, ils ont sous-performé et lorsque James Courtney est parti l’année dernière, j’ai fait le commentaire que la chose qui avait quitté le garage n’était pas le problème avec les voitures. Je considère toujours James comme l’un des meilleurs du domaine.
On attend beaucoup de ce que Chaz Mostert et Adam De Borre apportent. Je le vois avec un regard neuf pénétrer dans ce garage, sans aller avec les résultats d’ingénierie traditionnels, pourrait en fait trouver une fenêtre qui manque depuis longtemps.
Auparavant, c’était l’équipe Holden de l’usine, elle a continué à décliner au point où certains week-ends vous dites simplement « comment ces voitures peuvent-elles être si loin? ». Surtout dans les virages à plus long rayon, des endroits comme Phillip Island, ils ont juste été choquants.
Chaz a la capacité innée, il est très McLaughlin, van Gisbergen, Whincup-like en termes de ramasser la voiture et de la transporter et j’espère qu’une discipline d’ingénierie pourrait l’amener au sommet.
MARK LARKHAM:
Fabian Coulthard, clairement. Nous l’avons vu depuis quelques années se montrer fort, frapper les premières courses, puis sa campagne s’affaiblit. Le gars est clairement capable, mais il doit pouvoir assembler toute la campagne.
Dave Reynolds également contre Anton De Pasquale. Il doit pouvoir montrer qu’il peut repousser cette recrue qui vient à lui.
Et Cam Waters. Il dirige maintenant [Tickford] équipe. Je ne m’attends pas à ce que les autres gars de cette équipe, aussi bons soient-ils, devancent Waters trop souvent. S’il est le chef d’équipe, c’est à lui que s’adressent les réponses, la direction, la discipline, le leadership.
CRAIG LOWNDES:
Walkinshaws Andretti United. S’ils ne sortent pas de ce milieu de gamme, ils ont des ennuis, je pense qu’ils ont beaucoup à perdre.
Ils ont éliminé les amortisseurs et le problème de parité aérodynamique, et faire entrer Chaz, sachant que sa capacité n’est pas contestable. S’ils ne produisent pas de résultats, c’est un autre facteur. Je pense donc qu’ils ont de très grandes attentes à jouer.
Et Tickford. Ils ont fait preuve de bonté, mais ils n’ont pas fait preuve de grandeur – et en tant qu’équipe de quatre voitures, ils ont la capacité de le faire. Encore une fois, pour ces éléments des changements techniques de cette année, s’ils ne fonctionnent pas mieux que l’année dernière, ils sont également sous le feu des projecteurs.
Chaz Mostert, Walkinshaw Andretti United Holden
Photo par: Bob Gloyn Photography
Qui sera la surprise de la saison?
MARK SKAIFE:
Scott Pye et Jack Le Brocq sont quelques gars que j’ai vraiment hâte de regarder, parce que je les apprécie vraiment.
Scott va surprendre certaines personnes et il animera un peu l’équipe 18, car c’est un nouveau visage et une nouvelle compréhension de l’ingénierie.
Et Jack, j’ai toujours pensé qu’il conduisait bien. Mais vous avez la bonne maison. Jamie Whincup en est le meilleur exemple; il s’est garé à tous ces endroits jusqu’à ce qu’il arrive à Triple Eight.
MARK LARKHAM:
Anton De Pasquale, définitivement. Je pense que la dynamique entre lui et Dave sera vraiment intéressante à regarder.
Dave n’a pas vraiment bien réagi à l’idée d’avoir un coéquipier autour de lui qui le met vraiment sous pression, alors Dave doit reprendre ça.
Peut-il? Oui, je pense qu’il le fera – mais Anton a fait son apprentissage maintenant, nous lui avons donné une voiture moins technique, je pense qu’il va être super à regarder.
CRAIG LOWNDES:
Jack Le Brocq bénéficiera de Tekno, qui manquait de ressources, pour une opération à Tickford où les choses seront mieux financées. Le regardant au test, il était plus dans son élément.
Jack Le Brocq, Ford Mustang de Tickford Racing
Photo par: Tickford
Qui remportera le titre des Supercars 2020?
MARK SKAIFE:
Je pense que van Gisbergen. [Because of] certains paramètres – les voitures se déplaçant un peu plus, le contrôle du choc, la stabilité de l’équipe, je suis sûr que la parité sera meilleure dès le début de la saison …
Un jour où la voiture n’est pas assez bonne, je pense qu’il est toujours aussi bon, sinon le meilleur du groupe, pour l’attraper et obtenir un résultat.
S’il peut obtenir la cohérence un peu mieux, je pense qu’il est probablement le plus difficile à battre.
MARK LARKHAM:
Je vais mettre le nez de Scott McLaughlin juste devant, et la raison pour laquelle je vais le faire est pour les raisons que j’ai mentionnées plus tôt.
Le moins aérodynamique, le fait que les voitures se déplaceront un peu plus, jouera à son style de conduite et je pense que Ludo [Lacroix] lui donnera une voiture qui lui va comme un gant, même avec les changements.
Je pense que la voiture jouera pour Scott – la mise en garde étant qu’il peut surmonter l’énorme distraction de la conduite d’une IndyCar au milieu de l’année.
C’est énorme, mais avouons-le, l’enfant est discipliné.
CRAIG LOWNDES:
Je pense toujours que Shane van Gisbergen, juste de sa capacité à s’adapter.
Les méga équipes n’ont pas leur avantage avec les amortisseurs et toute la technologie [anymore], cela va littéralement se résumer à conduire ce que vous avez à l’époque.
Je pense que Shane quand il est dans le bon état d’esprit peut le faire et s’adapter à tout ce qu’il a. J’ai vu qu’au test, il s’est adapté à ce qu’était la voiture.
Shane van Gisbergen, Triple Eight Race Engineering, et Scott McLaughlin, DJR Team Penske
Photo par: Mark Horsburgh, Edge Photographics
