Lotterer a mené Porsche à sa première fusillade en Super Pole, qu’il a dépassé de 0,063 secondes sur l’éventuel vainqueur de la course, Mitch Evans.
Mais dans la quatrième course FE du constructeur allemand, il s’est écrasé, tandis que son coéquipier Neel Jani a terminé dernier sur la route, en dehors des points en 14e.
Lotterer a perdu la première place sur la course au virage 1 quand il a couru loin après avoir défendu d’Evans.
Il a déclaré à Motorsport.com: «J’ai eu un mauvais départ avec beaucoup de patinage, nous devons donc y penser. Ensuite, j’ai essayé de garder la tête mais Mitch avait un peu d’élan et était assez agressif pour le virage 1.
« Nous sommes entrés en collision, il m’a repoussé du sommet et quand je suis revenu sur la piste, une Vierge [Sam Bird] m’a frappé, ce qui a affaibli ma carrosserie. »
La retraite de Lotterer s’est révélée dramatique lorsque le carénage de la roue avant droite est tombé sur le pneu pour créer une traînée de fumée et un petit feu. Il a piégé le garage pour des réparations mais a été retiré de la course.
Semblable à l’incident de Jean-Eric Vergne lors du E-Prix de Santiago, Lotterer avait tenté de retirer la carrosserie endommagée en marquant un mur.
« Vous espérez juste qu’il tombe », a ajouté Lotterer. «J’ai essayé de toucher un peu le mur pour qu’il puisse se détacher, mais ce n’est pas le cas.»
Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que Porsche avait un rythme de course suffisant pour se battre pour un podium s’il n’avait pas chuté, Lotterer a déclaré: «Nous n’avons même pas pris le rythme. Tout le monde ignorait juste la consommation, la stratégie et puis il y avait une voiture de sécurité [caused by Nico Muller’s shunt at Turn 1].
«Je crois que nous avons une bonne voiture. Nous travaillons toujours à l’améliorer. «
La semaine dernière, FE a dévoilé les premières images de sa voiture Gen2 EVO, qui arriveront pour la saison 2020/21. La conception rafraîchie abandonne les enjoliveurs pour réduire la quantité de débris potentiels.
Le directeur des opérations de Porsche Amiel Lindesay a déclaré à Motorsport.com: «Je pense que c’est une bonne chose de se débarrasser des couvertures.
« [Lotterer] a obtenu deux robinets d’une autre voiture et un contact avec un mur, puis la carrosserie a été coincée sous la suspension. Le reste appartient à l’histoire. [Currently] vous vous embrouillez dans le premier virage et votre course est terminée. »
Jani, qui a conduit pour Porsche dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA jusqu’à ce qu’il conserve son programme 919 Hybrid LMP1, a reçu une pénalité pendant la course au Mexique. Il a dû effectuer un drive-through pour ne pas avoir respecté la carte des pédales d’accélérateur homologuée.
Lindesay a ajouté que la cause de la violation n’avait pas été diagnostiquée.
« Malheureusement, après le redémarrage de la voiture de sécurité, nous avons eu une légère infraction technique avec la carte des gaz homologuée », a-t-il déclaré. « Nous analysons toujours exactement ce qui lui est arrivé. Un peu plus de travail doit être fait chez nous. »
Jani n’a pas encore marqué un point dans sa première campagne FE.
