Le constructeur de Stuttgart a annoncé en 2017 qu’il entrerait en Formule E pour la saison 2019-2020, avec le groupe motopropulseur développé aux côtés de l’unité F1 chez HPP à Brixworth. Cowell dit que les leçons apprises dans ce dernier ont déjà profité au programme plus établi.
« La Formule E est un championnat fascinant avec la machine électrique comme seul appareil propulsant la voiture », a déclaré Cowell. «Par conséquent, l’efficacité de cette machine électrique, de l’onduleur et de tous les systèmes de commande est primordiale et la précision de couple délivrée est cruciale.
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«Une partie des apprentissages en matière de développement y a maintenant été réinjectée dans la F1. Ainsi, depuis Melbourne cette année, notre système hybride F1 bénéficiera de notre travail de développement en Formule E. Nous avons également apporté quelques améliorations de fabrication qui proviennent du programme FE.
«Nous fabriquons nos propres machines électriques et certaines des techniques développées pour la Formule E sont également appliquées aux machines électriques F1 cette année. C’est excitant à voir; dans le passé, nous avons constaté des gains grâce au Projet Un [hypercar] développement se réinjectent dans la F1, nous voyons maintenant également la technologie d’ingénierie et de fabrication de Formule E se réinjecter dans la F1.
Avec Ferrari progressant dans l’avantage de puissance de Mercedes F1 au cours de la période où il construisait son programme de Formule E, Cowell a concédé que la répartition du personnel entre les deux projets était difficile au début: «Avoir deux séries hautement compétitives pour faire des travaux d’ingénierie est au départ un car il faut un certain temps pour trouver les bonnes personnes pour la nouvelle série. Certaines de ces personnes ont été transférées de l’équipe de F1, d’autres ont été recrutées de l’extérieur.
«Cependant, je pense que dans l’ensemble, c’est un avantage car cela offre des opportunités aux carrières de s’épanouir sur les nouvelles technologies, sur une nouvelle série et maintenant nous voyons les idées circuler entre les deux. Les deux groupes motopropulseurs en bénéficieront en conséquence. »
Le pilote Mercedes Stoffel Vandoorne est en tête du classement de la Formule E avant la course de Mexico.
Valtteri Bottas, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W11, Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Directeur du sport automobile
Photo par: Mercedes AMG
