Rebellion, présent au Championnat du Monde d’Endurance FIA depuis la création de la série en 2012, participera aux quatre manches restantes de la saison 2019/20 en cours avant de s’incliner après la finale de la saison au Mans en juin.
Il possède un seul R-13 propulsé par Gibson, un châssis construit et largement géré par la société française Oreca, inscrit au WEC à temps plein, mais a déjà annoncé son intention de ramener sa deuxième voiture pour l’avant-dernière manche de la saison à Spa et Le Mans.
« Le sport automobile a été une grande ressource pour Rebellion », a commenté le président de la société, Alexandre Pesci. « Les circuits ont été des vitrines exceptionnelles et une caisse de résonance importante pour notre marque avec un public très large. Le retour sur investissement de ces activités dans le sport automobile a été plus que satisfaisant.
« Nous nous donnons le temps de redéfinir les contours de notre activité, mais les effets de cette décision seront immédiats pour le département course dès la fin de la saison WEC.
«Ce ne sont pas des décisions faciles à prendre et nous sommes tristes de ne pas pouvoir respecter nos engagements passés pour les années à venir.»
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