Lorenzo a tracé une ligne dans une carrière de première classe de 12 ans alors qu’il quittait un contrat Honda de deux ans à mi-parcours, annonçant sa retraite à la fin de 2019.
Recruté rapidement par Yamaha pour servir de pilote d’essai en 2020, Lorenzo a roulé sur le vélo M1 pendant le shakedown de Sepang et s’est immédiatement senti à l’aise avec.
Cela a suscité des questions quant à savoir si Lorenzo pouvait encore être tenté de revenir en compétition MotoGP, et lorsqu’on lui a demandé quand il envisagerait une telle option pour 2021, il a déclaré: « Vous savez, ma première idée lorsque j’ai pris ma retraite était de prendre ma retraite complètement.
«J’ai passé 18 ans de ma vie à m’engager à gagner, à participer à des compétitions et à travailler très dur pour obtenir ma mission. Maintenant, je pense que je suis à une étape différente de ma vie.
« Mais je dois aussi dire que l’autre jour, j’ai beaucoup aimé rouler sur la Yamaha. Je ressens à nouveau le bonheur que je n’ai pas ressenti depuis longtemps.
« Peut-être que la dernière fois que j’ai ressenti un bonheur professionnel, c’est quand j’ai gagné en 2018 trois courses sur quatre, cette étape était très heureuse. Mais malheureusement avec des blessures, de mauvais résultats, je ne pouvais pas ressentir la même chose cette dernière année et un moitié.
« Et pour le moment ces trois jours [of the shakedown] étaient très heureux pour moi. Donc si je dis à Valence [2019] il y avait 99% de chances de ne pas revenir, peut maintenant être de 98. «
Lorenzo – qui a également roulé le troisième jour de l’épreuve collective à Sepang – pourrait faire son retour à la compétition dès cette année si lui et Yamaha décident d’organiser une sortie générique, le fabricant indiquant clairement qu’il est ouvert à la possibilité.
« Nous en avons discuté. C’est facultatif », a déclaré le directeur général de Yamaha, Lin Jarvis. « Donc, c’est facultatif pour Jorge et facultatif pour nous. S’il sent qu’il aimerait le faire et si nous avons la capacité de le faire, alors nous le ferons.
« De toute évidence, la mission principale du contrat de Jorge avec nous est le développement de la moto, nous sommes donc plus susceptibles de sélectionner un grand prix où il est judicieux pour nous de faire le joker, puis de faire un test [afterwards], plutôt que de choisir une course à l’improviste où il n’y a pas de logique pour faire le joker.
« C’est une question dont nous allons discuter ensemble, et je pense que Jorge doit se sentir à l’aise, doit sentir qu’il sera à la vitesse de course, mais pourquoi pas? »
