Le pilote LCR Crutchlow a été l’un des critiques les plus virulents du manque de capacité de virage du RC213V de l’année dernière, ayant été le seul pilote Honda autre que le champion du monde Marc Marquez à atteindre le podium en 2019.
L’Anglais a eu un calendrier d’essais chargé, avec trois vélos à sa disposition pour la sortie de trois jours à Sepang qui a commencé vendredi.
Après avoir terminé samedi 12e le plus rapide, Crutchlow a admis que le HRC n’avait pas réussi à améliorer le virage de la moto jusqu’à présent.
Lorsqu’on lui a demandé s’il pouvait voir de la lumière au bout du tunnel avec le problème, il a répondu: «Pour le moment, non. Nous devons continuer d’essayer de trouver quelque chose.
« Nous apportons des modifications à la moto tout au long de la journée, tout au long de la nuit. Nous avons apporté plus de modifications la nuit dernière pour l’améliorer, ce qui était un bon travail de mon équipe et de Honda parce que chaque nuit, ils sont restés ici jusqu’à minuit, 2 heures du matin. » essayer de construire des choses qui pourraient fonctionner.
«Donc, pour le moment, mon sentiment de front-end est peut-être même un peu pire que l’an dernier, ce qui n’est pas si positif. Mais il y a des aspects positifs du vélo. Le moteur semble meilleur que l’an dernier, ce qui est toujours bon. »
Elaborant sur le problème de virage de Honda, Crutchlow a ajouté: «Pour le moment, nous ne faisons pas encore le virage de la façon dont nous devons le faire pour être compétitif.
«Nous ne pouvons pas traverser les virages, nous faisons trop le virage comme un« V », qui a toujours été le style Honda mais pour le moment et avec les pneus Michelin, vous ne pouvez pas le faire.
« Vous devez faire plus de vitesse dans les virages et ce vélo ne nous permet pas de le faire. Nous devons améliorer ce virage, cette sensation frontale pour pouvoir le faire. »
Marquez a également admis que la moto était similaire à celle de l’année dernière, ajoutant que Honda se concentre actuellement sur son moteur alors que le gel du développement prend effet après le test du Qatar plus tard ce mois-ci.
« Le caractère de la moto est très similaire à celui de l’année dernière, ce n’est qu’une évolution », a-t-il déclaré.
«Maintenant, nous essayons de comprendre d’abord les pneus, car ils changent un peu, puis aussi du côté moteur… nous sommes plus concentrés côté moteur car nous savons qu’en un mois au Qatar, nous pouvons» t rien changer. «
Marc Marquez, équipe Repsol Honda
Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images
La journée de Marquez s’est terminée quand il a subi un accident lors d’un tour de piste au virage 3, après avoir effectué 47 tours jusqu’à ce point – une amélioration par rapport au total de 37 vendredi.
« Malheureusement, quand j’allais à la boîte, j’avais déjà fini la journée, j’étais sur la place sale [on the track], Je ne sais pas pourquoi, peut-être parce que j’étais fatigué ou quelque chose « , a-t-il dit.
« Bien sûr, si vous vérifiez le coin, vous dites: » woah, c’est un coin rapide « mais j’étais [going] lent. Ce n’était donc pas un gros crash. Je dois être concentré à 200% car dans cette condition physique, vous devez être encore plus concentré pour éviter toutes ces choses. «
