La refonte massive de la réglementation de l’année prochaine, visant à améliorer la course et à resserrer la grille, a ouvert le risque qu’une équipe utilise une zone grise dans les règles pour trouver un avantage potentiellement décisif.
Mais Brawn, dont l’équipe éponyme a largement utilisé le double diffuseur en 2009 pour remporter le titre cette année-là, affirme que les structures mises en place devraient aider à éviter un tel scénario.
En particulier, il cite un nouveau processus d’élaboration de règles entre les équipes et les décideurs de F1 comme étant un facteur clé pour aider les choses.
La nouvelle structure proposée propose des compromis de 10 voix chacun pour les équipes, pour la F1 et pour la FIA. Les changements pour l’année suivante nécessiteraient une majorité «simple» de 25, tandis que des changements de règles plus immédiats nécessiteraient le soutien d’une majorité «super» de 28.
Cela signifie effectivement qu’il existe des circonstances où si une ou deux équipes ont trouvé un moyen de contourner les règles, elles ne pourront pas empêcher d’autres de la fermer immédiatement.
S’exprimant sur les changements proposés, Brawn a déclaré: « La gouvernance dans le passé a été que les équipes doivent toutes accepter de faire un changement.
« Nous poussons à travers la gouvernance où nous pouvons apporter des changements, avec un préavis beaucoup plus court qu’à l’heure actuelle. Donc, si vous exploitez une échappatoire à l’avenir, vous pouvez être fermé la prochaine course, ce que vous ne pourriez jamais faire maintenant .
« Si une équipe se démarque avec une solution qui n’a jamais été conçue et n’a jamais été imaginée, et détruit tout le principe de ce qui est en train de se faire, la gouvernance permettrait, avec un soutien suffisant des autres équipes, de l’arrêter. Et c’est une toute autre philosophie.
« Et que se passe-t-il alors, quelqu’un qui a une échappatoire pense à lui-même, est-ce que je veux l’utiliser et risquer qu’il soit arrêté? Ou est-ce que je veux en parler à la FIA parce que ce n’était pas prévu? »
Brawn ne croit pas que la nouvelle structure étouffera l’innovation, car il estime que les changements de règles ne seront poussés que s’il y a une exploitation claire d’une zone grise.
« Nous voulons que les gens avec un ensemble de réglementations bien compris soient les meilleurs dans ce qu’ils font », explique-t-il. « Et je pense qu’ils doivent compter sur nous, et la FIA, pour ne pas pénaliser quelqu’un qui a une bonne idée. Et c’est subjectif.
« Mais est-ce une bonne idée que quelqu’un mette une virgule au mauvais endroit dans le règlement, ce qui signifie qu’un avocat peut l’interpréter de manière diverse? Je ne pense pas.
« Je pense qu’une bonne idée est: c’est ce qui était prévu, nous avons réalisé que nous pouvons le faire. C’est donc une ligne fine, mais la gouvernance en F1 est tout aussi cruciale dans le processus que les autres changements que nous avons apportés.
Lire aussi:
« Je peux accepter que peut-être, un peu comme en 2009, quelqu’un se trompe, quelqu’un se trompe », dit-il, se référant à sa campagne victorieuse lorsque le double diffuseur était si influent.
« Mais je pense que vous devez regarder fondamentalement le fait que seulement trois équipes ont gagné [recently], et ne gagneront que jamais, car personne d’autre ne s’en est approché.
« Et vous ne faites que mettre les choses en péril, avec les budgets que ces équipes dépensent, à un léger ralentissement de l’économie, puis soudain, cela devient un problème [for F1].
« Il y a donc un risque. Il y a une chance qu’en 2021, quelqu’un obtienne un saut dans l’opposition. Mais je pense que c’est une réinitialisation nécessaire. Sinon, je ne sais pas que nous allons corriger la situation dans laquelle nous nous trouvons. » «
Pour Brawn, le mantra selon lequel la stabilité des règles est tout ce qui est nécessaire pour une lutte plus étroite est une forme de propagande qui a longtemps été utilisée par les meilleures équipes pour conserver leurs positions dominantes.
Interrogé sur la perspective d’une super clôture en 2020 en raison de la stabilité des règles, Brawn a déclaré: « Ouais. Et c’est leur défense, si je peux m’exprimer ainsi, alors que nous continuons, la concurrence s’améliorera car avec la stabilité [things close up].
« Mais cette stabilité est limitée à trois équipes et ses équipes qui dépensent probablement près d’un demi-milliard de livres. Nous ne pensons pas que ce soit une bonne situation. Nous voulons que les équipes de F1 réussissent d’une manière beaucoup plus durable que cela. »
« Nous voulons que Mercedes se trouve dans une situation où le rapport qualité-prix est si bon, il n’y a aucun moyen de s’arrêter, car pourquoi le feraient-ils? Le montant qu’ils dépensent, ils obtiennent beaucoup plus de retour que de dépenses. »
« Et s’il y avait un petit tremblement dans leur environnement économique, c’est bien parce qu’ils peuvent y faire face et cela n’a pas d’importance. Et c’est pourquoi nous pensons qu’il y a un besoin de changement. »
