Magnussen était un pilier du championnat IMSA WeatherTech SportsCar de Corvette et des 24 Heures du Mans jusqu’à ce qu’il soit abandonné fin 2019 au profit de Jordan Taylor.
De même, le pilote d’usine Audi Rockenfeller était un habitué de la marque américaine dans les courses IMSA longue distance depuis 2016 et faisait également partie de l’assaut de Corvette au Mans depuis deux ans en parallèle de ses fonctions de DTM.
Cependant, un affrontement entre le classique d’endurance français et la visite prévue du DTM à Anderstorp a exclu le pilote allemand de son rôle cette année, Nicky Catsburg prenant sa place.
Corvette a cependant accordé un sursis aux deux hommes en les nommant avec leurs inscriptions uniques au WEC dans la course Lone Star Le Mans de ce mois à Austin et Sebring 1000 Miles le mois prochain.
Magnussen a écrit sur Twitter: « Je suis très heureux d’être de retour avec @TeamChevy chez @COTA et @sebringraceway avec la Corvette C8.R à moteur central.
« Même au début des tests, j’ai été très impressionné par le niveau d’ingénierie et de performance de la C8.R. Je suis ravi de la conduire à nouveau, maintenant dans des conditions de course. »
Cela signifie qu’aucun des pilotes réguliers de l’équipe n’aura à faire double emploi à Sebring, la course WEC de huit heures ayant lieu la veille de l’épreuve de 12 heures d’IMSA.
Le C8.R à moteur central de Corvette a fait ses débuts en course le mois dernier dans la Rolex 24 à Daytona, la première manche de la nouvelle saison IMSA, avec Taylor, Antonio Garcia et Catsburg terminant quatrième de la catégorie GT Le Mans dans la voiture n ° 3.
