Auer, le neveu du chef du DTM Gerhard Berger, a été laissé sur la touche lorsque Mercedes s’est retirée de la série à la fin de 2018, puis a rejoint l’équipe B-Max Racing / Motopark en Super Formula avec le soutien de Red Bull.
Il a conclu la saison neuvième au classement avec une meilleure troisième place à Sugo, mais a décidé de poursuivre un retour sur la scène européenne pour 2020, mettant ainsi fin à son match avec Red Bull.
Après avoir été confirmé en tant que pilote BMW pour la nouvelle saison, Auer a déclaré que les leçons qu’il avait apprises en abordant une culture de travail différente et en se réadaptant aux besoins d’une monoplace pouvaient l’aider à son retour au DTM.
« J’ai acquis une expérience de conduite grâce à la voiture de formule, au Japon, également à travers les pistes qui étaient un défi et à travers un pneu différent », a déclaré Auer à Motorsport.com.
« Mais je me suis aussi amélioré techniquement et peut-être aussi dans mes retours sur ce dont mon style de conduite a besoin. Et j’ai une meilleure connaissance de la nature humaine, car au Japon c’est déjà un défi différent quand on le compare avec l’Europe, où l’on peut communiquer assez normalement. »
Depuis qu’Auer a quitté le DTM, la série est passée de moteurs V8 à aspiration normale à quatre cylindres en ligne turbocompressés alignés sur la classe un, similaires à ceux utilisés dans la SUPER GT.
L’Autrichien a souligné la similitude entre ces moteurs et ceux utilisés en Super Formula, mais a concédé que dans d’autres domaines, il devra s’adapter rapidement.
« Les voitures DTM ont changé par rapport à 2018, elles sont devenues plus légères et l’aérodynamisme est différent, mais le plus important est l’usure des pneus », a-t-il déclaré.
« Les pneus sont toujours les mêmes qu’à l’époque, mais je devrai certainement me mettre à nouveau à la vitesse car vous avez besoin de comprendre les pneus. L’échauffement et la philosophie sont un peu différents avec les pneus. »
Auer a ajouté qu’il avait des offres pour continuer en Super Formula, mais a décliné en raison de l’affrontement entre la manche de Lausitz du DTM et la manche Autopolis de Super Formula en mai.
« Le DTM et la Super Formula ne peuvent pas être combinés car il y a des chevauchements », a-t-il déclaré. « Vous ne pouvez pas devenir champion alors. Cela aurait donc été la moitié de l’histoire.
« Mais même avec [Motopark boss] Timo Rumpfkeil, la deuxième année aurait été vraiment intéressante, car l’équipe avait une courbe d’apprentissage décente.
« Nous avons déjà commis nos erreurs et je suis particulièrement convaincu de l’équipe Motopark. »
Lucas Auer, B-Max Racing Team
Photo par: Masahide Kamio
