Telle est la vie quand vous êtes un aspirant coureur de stock-car qui n’a pas encore 18 ans.
Selon les règles de l’ARCA, les pilotes d’au moins 16 (avec approbation) peuvent tester à Daytona, mais ils ne peuvent pas participer à une course sur la grande vitesse avant d’avoir 18 ans.
Gibbs, qui aura 18 ans le 4 octobre, a passé une grande partie du test ARCA de deux jours dans les hautes banques de Daytona par son coéquipier, Riley Herbst, qui participe à temps plein aux NASCAR Xfinity Series cette saison pour Joe Gibbs Racing.
Gibbs, le petit-fils du propriétaire de JGR et entraîneur triple champion du Super Bowl Joe Gibbs, participera à toutes les courses de la série ARCA Menards cette saison au cours desquelles il est assez âgé pour participer. Il participera également à certains événements ARCA Est et Ouest ainsi qu’à des courses Trans Am.
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«Ça a été très amusant. C’était très amusant de rédiger avec Riley et ensuite il m’a en quelque sorte parlé, car il a beaucoup d’expérience sur ces grandes pistes », a déclaré Ty à Motorsport.com. « C’était vraiment cool.
«Je me suis beaucoup amusé à rédiger – bien plus amusant que lorsque vous êtes seul là-bas. J’ai été ici toute ma vie avec ma famille. C’est vraiment cool de pouvoir venir ici et de partir en piste. Et puis penser à toute l’histoire ici – wow. «
L’organisation JGR a une longue histoire et beaucoup de succès dans une variété de formes de sport automobile, mais son objectif principal est maintenant la compétition NASCAR.
Bien que certains membres de la famille Gibbs aient participé à la course, y compris le père de Ty, Coy, et son oncle, J.D., Ty est actuellement le seul membre de la famille Gibbs à essayer de faire carrière au volant d’une voiture de course.
«J’ai couru avec mon cousin (Jason Gibbs) pendant un certain temps en karting et en box-stock à Millbridge Speedway. Nous avons couru ensemble pendant un certain temps, mais il s’est un peu arrêté – il est trop intelligent pour courir », a déclaré Ty. «Je pense qu’il pourrait certainement être chef d’équipe.
«J’ai couru dans quelque chose toute ma vie. Je me suis vraiment décidé à le faire et j’ai beaucoup appris au cours des cinq dernières années en course. «
Oui, Ty connaît bien les critiques qui lui sont parfois venues de la part de ceux qui pensent que la seule raison pour laquelle il a l’occasion de courir est à cause des liens familiaux.
Cela l’a peut-être dérangé à un moment donné, mais la maturité et le succès sur la piste ont contribué à dissiper les doutes.
«J’ai l’impression que c’est une des choses avec lesquelles je me suis mieux débrouillé. Tout ce que j’ai fait en course, il y a beaucoup de pression », a-t-il déclaré. « Cela ne m’atteint pas maintenant.
«Ça fait tellement que maintenant ça ne me dérange plus. Je sors et je cours. Je le fais parce que je l’aime. Je n’essaie d’impressionner personne. Je le fais parce que je veux courir avec des voitures. C’est ce que j’aime. «
Une année 2019 forte
Ty vient de connaître sa meilleure saison à ce jour en tant que coureur.
Il a remporté environ une demi-douzaine de courses en 2019, en commençant par une course Late Model en janvier dernier sur le circuit de Myrtle Beach (S.C.) et comprenant deux courses NASCAR K&N Pro Series et deux courses ARCA.
«J’ai l’impression d’avoir vraiment progressé à partir de 2018 et tout au long de la saison 2019. Je me sentais comme si je devais réparer quelques choses avec moi et monter dans des voitures (de série) à carrosserie complète, j’avais l’impression qu’elles me convenaient un peu mieux », a-t-il déclaré.
«Je me sentais plutôt bien, remportant plusieurs victoires. J’ai gagné dans toutes les séries dans lesquelles j’ai participé. Ça faisait du bien d’aller tout de suite et de gagner cette première course dès le départ (à Myrtle Beach) et la course ARCA à Gateway était vraiment cool et ensuite gagner Phoenix (dans la finale K&N West) .
«Je me sentais comme une transition beaucoup mieux. Je continue à me pousser à faire du mieux que je peux et à essayer de gagner autant que possible. Je ne peux pas m’arrêter – je dois continuer. «
Même si 2019 a été une année extrêmement réussie pour Ty et l’organisation JGR, cela a commencé sur une note triste, avec la mort en janvier dernier de l’oncle de Ty et du fils de Joe Gibbs, J.D. Gibbs.
C’était particulièrement difficile pour Ty, qui a passé beaucoup de temps avec J.D., en particulier pendant les week-ends sur les pistes de course pendant que Ty grandissait.
«Ça a été difficile mais ça me pousse à être une meilleure personne en essayant de vivre l’héritage de J.D. J’ai grandi autour de lui, il m’emmenait toujours à la soirée polaire à Charlotte », a déclaré Ty. «Je regarde son héritage et cela me donne envie d’être une meilleure personne.
« Si je passe une mauvaise journée, je pense: » Que ferait J.D.? « »
Les tests à Daytona n’ont fait que mouiller l’appétit de Ty pour devenir un pilote NASCAR à succès et il s’est fixé des objectifs ambitieux en 2020.
«Je veux juste sortir et gagner chaque course – c’est mon objectif. Je veux être un meilleur conducteur et une meilleure personne. C’est sur cela que je vais me concentrer », a-t-il déclaré.
«Si je ne peux pas courir pour un championnat, alors je vais acquérir toute l’expérience que je peux sur les petites pistes avant d’arriver sur les grandes pistes. J’essaie toujours de mon mieux. Vous ne pouvez pas rester immobile, vous devez continuer d’avancer. «
