Les deux boîtes noires, qui enregistrent les conversations dans le poste de pilotage et les données de vol, ont été récupérées à la suite de l’écrasement d’un avion de passagers ukrainien peu après le décollage de Téhéran.
Il y a eu des spéculations que l’avion de trois ans, dans lequel les 176 personnes à bord ont été tuées, dont trois Britanniques, aurait pu être abattu par un missile, semblable à ce qui est arrivé au vol MH17 de Malaysia Airlines au-dessus de l’Ukraine en juillet 2014.
Alors que des émissaires ukrainiens travaillent sur le site du crash à l’extérieur de Téhéran, quelles pourraient être les causes possibles de la catastrophe de mercredi?
Une enquête sur la cause de l’accident a été lancée par l’Ukraine et l’Iran
Tony Cable est un ancien inspecteur principal à la UK Air Accidents Investigation Branch (AAIB) et propose quelques théories potentielles.
Il a déclaré à Sky News: « J’ai vu quelques photos du site de l’accident. L’épave montre un degré élevé de rupture, ce qui indique que l’avion s’est écrasé verticalement à grande vitesse dans le sol. Il semble y avoir beaucoup de morceaux relativement petits de débris. «
Incendie de compartiment moteur
L’ambassade d’Ukraine dans la capitale iranienne a initialement indiqué que la panne du moteur était la cause de la catastrophe du Boeing 737-800, mais a abandonné cette référence dans des commentaires ultérieurs.
Un responsable des transports iranien aurait déclaré qu’un incendie avait frappé l’un de ses moteurs, puis que le pilote avait perdu le contrôle.
M. Cable a déclaré que s’il y avait un incendie dans un moteur, alors selon le protocole normal, l’alimentation en carburant serait coupée et l’avion pourrait voler avec le seul bon moteur.
Il semble que l’avion s’est écrasé verticalement et s’il s’agissait simplement d’un incendie de moteur, le pilote serait en mesure d’arrêter le moteur affecté et de garder le contrôle de l’avion.
Problème mécanique
L’accident a été le premier incident mortel impliquant Ukraine International Airlines (UIA) et l’avion a été piloté par des pilotes expérimentés, ont déclaré des responsables de la compagnie.
Les responsables iraniens ont déclaré qu’ils soupçonnaient un problème mécanique de faire tomber l’avion.
M. Cable a déclaré que de nombreux problèmes mécaniques étaient possibles. Cependant, le record du Boeing 737 est relativement bon, à l’exclusion du Boeing 737 MAX.
Problème de contrôle de vol
M. Cable a déclaré: « Les commandes de vol peuvent mal tourner mais c’est peu probable. Cela s’est produit avec le Boeing 737 MAX avec deux tragédies en Indonésie et en Éthiopie ces dernières années. »
Bien que l’avion Boeing impliqué dans le crash de mercredi appartienne à la même famille que le MAX, il diffère en ce qu’il fonctionne avec un système logiciel différent de celui impliqué dans les crashs du MAX, a-t-il déclaré.
Des débris d’avion sur les lieux de l’accident à l’extérieur de Téhéran
L’avion a été abattu
L’avion de passagers est descendu dans des terres agricoles à l’extérieur de Téhéran quelques heures après que l’Iran a lancé des tirs de roquettes contre deux bases dans l’Irak voisin abritant des troupes américaines.
M. Cable a déclaré: « Il y aurait des caractéristiques assez évidentes si tel était le cas. Il y aurait des dommages causés par des éclats d’obus à certaines parties de l’épave.
« Les enquêteurs ramassaient l’épave sur place, puis la disposaient sous la forme de l’avion. »
Il a poursuivi: « Dans le cas du MH17 – il était assez évident pour les enquêteurs qu’il avait été touché par un missile une fois qu’ils avaient vu l’épave. »
Panne de moteur non contenue
M. Cable a déclaré que c’est là que des débris à haute énergie provenant d’une défaillance interne du moteur pénètrent dans le carter du moteur.
Ces débris peuvent endommager la cellule et les systèmes, tels que les conduites de carburant, les conduites hydrauliques, les câbles électriques dans l’aile.
Incendie électrique massif
Un incendie électrique incontrôlé serait rare, a-t-il dit.
Une bombe a explosé à bord
M. Cable a déclaré: « Une bombe pourrait provoquer une perte de contrôle et un accident à vitesse verticale élevée. Les enquêteurs rechercheraient une épave séparée de l’épave principale.
« Donc, dans un bombardement, de petits morceaux de l’explosion initiale se trouveraient ailleurs dans la structure principale. »
Pendant ce temps, le chef de l’organisation de l’aviation civile iranienne aurait déclaré qu’il n’était pas clair dans quel pays l’Iran enverrait les boîtes noires pour l’analyse des données, mais il ne les donnerait pas à Boeing.
M. Cable a déclaré que Téhéran ne donnant pas les boîtes noires au constructeur d’avions américain n’était pas surprenant, compte tenu de l’intensification actuelle des tensions entre les deux pays.
