Les coéquipiers de Porsche Earl Bamber / Laurens Vanthoor et Patrick Pilet / Nick Tandy ont terminé 1-2 lors du championnat IMSA GT Le Mans de l’année dernière, Makowiecki faisant équipe avec ce dernier dans les trois plus longues courses, les aidant à remporter la victoire aux 12 Heures de Sebring pour la deuxième année consécutive.
Le Français de 39 ans a d’abord été l’un des pilotes de course d’endurance IMSA de Porsche en 2015, mais ce ne sera que la deuxième saison au cours de laquelle il a été chronométreur IMSA, alors qu’il remplace Pilet aux côtés de Tandy. Le duo sera rejoint lors de l’entrée # 911 par l’Australien Matt Campbell pour Daytona, Sebring et Petit Le Mans.
Après le Roar Before the 24, le premier test officiel révisé de la Porsche 911 RSR sur le sol américain, Makowiecki a déclaré: «Je pense que ce fut un bon test pour nous. Il était important de venir ici dans des conditions plus proches de ce qu’elles seront en course. Je pense que nous sommes plus proches de ce que nous verrons alors, alors nous commençons maintenant à avoir une meilleure image de ce que nous vivrons pendant le week-end de course.
«Nous avons du travail à faire pour comprendre le nouveau pneu mais je suis très content de la préparation de l’équipe. Je peux dire, depuis ma première fois aux USA en 2015, que l’équipe est au plus haut niveau je l’ai vu.
«Je suis vraiment heureux de passer du temps avec mes deux coéquipiers. Nous sommes ici pour apprendre la voiture et nous préparer pour les 24 heures, mais nous sommes également là pour renforcer notre nouvelle relation en tant que coéquipiers. «
Tandy, qui a établi dimanche un tour de qualification à peine 0,001 seconde plus lentement que le temps le plus rapide, a déclaré: «La piste était beaucoup plus fraîche le matin que ce que nous avions connu au cours des deux premiers jours, il était donc difficile de lire la configuration. , notamment avec les nouveaux pneus Michelin. Mais je suis sûr que c’était la même chose pour tous les fabricants avec le nouveau pneu.
«Nous sommes satisfaits du comportement de la voiture. Nous sommes heureux d’avoir une allocation de stands décente pour la course, ce qui est important. C’était agréable de conduire la voiture avec un faible poids de carburant et de nouveaux pneus dans cette configuration. C’est quelque chose que nous ne faisons pas souvent. »
Campbell a ajouté: «C’est une toute nouvelle voiture et c’est la première fois pour elle ici. Tout le monde en prend de l’expérience. Pour moi, j’ai un peu plus à apprendre, car c’est la première fois que je rejoins l’équipe d’IMSA avec l’effort de l’usine. Rejoindre Nick et Fred est une opportunité fantastique pour moi et quelque chose pour lequel je suis vraiment excité. »
Steffen Höllwarth, chef des opérations de la campagne IMSA de Porsche, a reconnu que si le test avait été difficile, il s’était finalement révélé satisfaisant pour la marque Weissach.
« Après trois jours de tests ici à Daytona, c’est la conclusion d’un test vraiment réussi pour nous », a-t-il déclaré. «C’est toujours spécial d’avoir la première sortie officielle avec une nouvelle voiture. Cela est d’autant plus vrai que, ici à IMSA, la saison commence avec le plus grand moment fort de la saison: les 24 Heures de Daytona.
«La piste est unique. Vous devez trouver le bon compromis entre les niveaux d’appui et de traînée. Le temps de piste pendant la semaine de course est très limité, c’est pourquoi nous avons eu une longue liste de choses à essayer ce week-end. Nous avons réussi à parcourir cette liste.
«Nous avons encore des devoirs à faire avant de revenir ici dans deux semaines [but] nous nous sentons bien préparés à affronter la première course de la nouvelle voiture lors de sa première course officielle en Amérique du Nord. »
