Les trois entrées de Grasser Racing Team – GRT (# 11), GEAR Racing propulsé par GRT (# 19) et GRT Magnus (# 44) – ainsi que le # 47 de Precision Performance Motorsports ont été déplacées au bas de la liste pour être non conforme au règlement technique 9.11.5c d’IMSA WeatherTech SportsCar Championship concernant les engrenages Daytona.
Cela signifie qu’ils ont été déplacés à l’arrière de la classe conformément à l’article 22.7.1 du règlement sportif IMSA, et donc ces quatre équipes sont donc laissées en priorité lorsqu’il s’agit de choisir les stands et les garages.
Le règlement technique stipule que «le train de roues Daytona déclaré doit être utilisé pour les événements de Daytona». En effet, il y a une pile d’engrenages spécifique pour Daytona qui devait être utilisée au Roar et à la place, les quatre voitures susmentionnées utilisaient la pile d’engrenages que les Huracans utilisent dans les autres manches du championnat IMSA WeatherTech SportsCar.
La Lamborghini Paul Miller Racing n ° 48 utilisait la bonne pile spécifique à Daytona et n’a donc pas été pénalisée.
De plus, l’entrée # 38 Performance Tech Motorsports LMP2 a été déplacée au bas du classement, car elle a été qualifiée par Kyle Masson qui est un pilote classé Argent. Les nouvelles règles pour 2020 exigent que chaque entrée LMP2 ait au moins un pilote classé Bronze et la voiture doit être qualifiée par un pilote Bronze.
