Léquipe gagnante des 24 Heures du Mans de Kazumichi Goh est revenue à laction cette saison avec une McLaren 720S dans la classe GT300 de SUPER GT pour Palou et Seiji Ara.
Cependant, la paire a lutté pour la compétitivité toute la saison et a terminé 15e aux points, les faits saillants de leur année étant un podium en conditions torrentielles à Autopolis et une pole position dans la finale de la saison de Motegi.
Jeudi, il a été annoncé que Palou rejoindrait léquipe Dale Coyne Racing IndyCar pour 2020 après une seule saison au Japon, un accord rendu possible par le soutien de Goh.
Motorsport.com comprend que cela annonce la fin de limplication de Goh dans SUPER GT pour le moment et la McLaren de léquipe est susceptible dêtre vendue.
Il se préparait également à disputer la série Super Taikyu cette année, mais cette entrée a été retirée avant la saison, tandis quun assaut prévu pour les 10 heures de Suzuka a également été suspendu.
Le favori dOtsu pour le siège Super Formula de Palou
Le passage de Palou à IndyCar a également eu un effet dentraînement sur le marché des pilotes de Super Formula, ouvrant un siège précieux à léquipe Nakajima Racing pour 2020.
Alors que Tadasuke Makino est presque certain de rester à Nakajima, lidentité de son coéquipier reste incertaine, bien que Hiroki Otsu semble être le candidat le plus probable.
Otsu et son coéquipier protégé de Honda, Toshiki Oyu, ont tous deux participé au test de recrue Super Formula de ce mois-ci à Suzuka pour léquipe après labandon de Palou.
Les deux pilotes ont couru en Formule 3 toute japonaise cette année, tandis quOtsu a également disputé la classe GT300 en SUPER GT cette année dans une Honda NSX GT3 dirigée par Drago Corse.
Otsu serait également candidat à un siège dans lécurie Honda GT500 pour 2019.
Hiroki Otsu (TCS NAKAJIMA RACING）
Photo par: Masahide Kamio
