Red Bull Racing RB15, caméras montées sur les sidepod
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Photo de: Giorgio Piola
Sur la face avant de la carrosserie du sidepod se trouvent une paire de caméras chargées de collecter des informations tout au long des essais libres sur les pneus 2019 et des essais après course sur les pneus 2020.
Red Bull Racing RB15, caméras montées sur les sidepod
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Photo de: Giorgio Piola
Ces données peuvent ensuite être étudiées côte à côte afin que léquipe puisse se faire une idée plus précise du comportement du pneu, à la fois sur le plan mécanique et sur celui de laérodynamisme.
Mercedes AMG F1 W09
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Photo de: Giorgio Piola
Comme les équipes ne peuvent effectuer le test que dans les mêmes spécifications que lors de la course de ce week-end, ce nest pas la première fois que cette approche avant-gardiste est adoptée, car Mercedes cherchait à tirer profit de la tactique de lannée dernière avec sa série de revêtements de sol. tubes de Pitot montés sous les symboles «A» et «X» du logo PRIMAX.
Racing Point RP19, détail
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Photo de: Giorgio Piola
Suite à l’avance de Mercedes l’année dernière, Racing Point a équipé un RP19 d’Abou Dhabi d’un ensemble de sondes kiel similaire, qui sera probablement conservé tout au long du week-end afin d’être disponible pour le test.
Mercedes AMG F1 W10, détail aileron avant
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Photo de: Giorgio Piola
Pour ne pas se laisser distancer par ses homologues, Mercedes est arrivée avec un aileron révisé à tester à Abou Dhabi. La voilure, vue de dessus ici, présente une paire de rabats supérieurs dans la partie la plus externe immobile qui ont été réduits, signalant le désir de réduire la charge et de créer un vortex en tourbillon.
