Comme rapporté par Motorsport.com plus tôt cette semaine, Honda doit réduire ses dépenses afin de garantir lavenir à long terme de son programme F1.
Il attendait la publication des nouvelles réglementations de la F1 pour 2021 avant daller de lavant avec une décision, afin de pouvoir commencer à évaluer le coût de la participation au prochain cycle de règles.
L’engagement à long terme de Honda envers la F1 n’a toujours pas été précisé, mais elle a confirmé qu’elle poursuivrait son partenariat avec Red Bull et l’équipe junior de la société de boissons énergisantes Toro Rosso en 2021.
Le docteur Helmut Marko, conseiller Red Bull pour le sport automobile, la décrit comme "un grand soulagement pour nous" dans un entretien avec ServusTV, une entreprise appartenant à Red Bull.
Honda sest associé à Toro Rosso en 2018 après trois mauvaises saisons avec McLaren, caractérisées par des performances médiocres et une fiabilité redoutable.
Cependant, il a reconstruit sa réputation auprès de Toro Rosso et a ainsi convaincu Red Bull de passer de Renault à la puissance électrique pour 2019, dans le cadre dun contrat initial de deux ans.
Son partenariat avec Red Bull a permis à Honda de remporter à nouveau la course en F1 lorsque Max Verstappen a mis fin à une sécheresse victorieuse de 13 ans au Grand Prix d’Autriche.
Verstappen a depuis remporté deux autres victoires et Honda a récemment célébré son premier doublé en 28 ans dans le Grand Prix du Brésil, dans lequel Verstappen a remporté la victoire et Pierre Gasly a terminé le choc de la seconde pour Toro Rosso.
"Cest positif davoir de bons résultats", a déclaré à Motorsport.com au Brésil, le directeur général de Honda, F1, Masashi Yamamoto. "Mais le plus important est de trouver un équilibre entre les coûts.
"Nous devons mettre beaucoup de budget pour accélérer notre développement afin de rattraper les coureurs de tête. Et maintenant, nous prévoyons comment maintenir la situation actuelle tout en réduisant les coûts."
