Marquez a pris le dessus de la séance lundi matin après sa première course sur sa Honda 2019, mais il est rapidement passé à sa RC213V à 20 spsp.
Dans la matinée, plusieurs traces humides se trouvaient sur la piste, et Marquez en toucha une après avoir couru loin dans lépingle Lorenzo à la fin du tour. Bien que la chute ait été lente, il sest posé maladroitement sur lépaule et a dû être conduit au centre médical pour des contrôles.
Expliquant laccident, Marquez a déclaré: «Cétait une erreur de ma part, mais je me suis écarté et, dans les virages 5, 9 et 13, il ny a pas beaucoup de zones humides, surtout le matin.
«Je suis allé loin, je nétais pas si rapide parce que je venais dabandonner [le tour] et juste de toucher cette partie mouillée et jai perdu lavant. Mais le problème était que je suis arrivé dans le gravier dans une mauvaise position et que javais la subluxation de lépaule. Cest pour cette raison que je suis allé au centre médical.
Lire aussi:
La saison 2018 de Marquez a été affectée par un problème récurrent de luxation à l’épaule gauche, qui a nécessité une intervention chirurgicale compliquée hors saison.
Le champion du monde s’est aussi écrasé lors de la première journée des essais de Valence la semaine dernière alors qu’il était sur sa moto ’20, en raison du fait que le nouveau moteur n’a pas été entièrement configuré avec les composants électroniques de la moto.
À Valencia, Cal Crutchlow et son homologue de la LCR, Cal Crutchlow, avaient tous deux l’essai d’un RC213V, mais HRC a donné le Britannique à Marquez pour essayer diverses nouveautés.
La différence la plus importante entre les deux vélos de Marquez Marquez était le châssis, et il a déclaré que ce programme d’essais avait été décidé par HRC à la suite des mauvaises prévisions de mardi.
«Javais trois vélos dans le garage», a-t-il ajouté. «L’un est le vélo actuel, l’un est la première étape du nouveau moteur et un châssis différent.
«C’est là que nous essayons de comprendre la voie [en avant], nous essayons de comprendre – particulièrement ici à Jerez, où le châssis est très important – et nous avons constaté que dans ces conditions… des conditions très spéciales étaient dues à l’adhérence si élevée , mais si critique avec ces conditions froides.
«Ici dans l’instant, ce premier jour – parce que demain le temps s’annonce comme si ce n’était pas parfait – HRC a décidé d’essayer les deux motos différentes ce premier jour. Deuxième jour, je ne sais pas quel est le plan. Mais ce plan a été créé par la météo. "
