Frijns a heurté le mur à travers la descente rapide et rapide du premier secteur de la piste de Diriyah, et sa voiture Envision Virgin Racing s’est immobilisée lors du virage à droite 9.
La voiture de sécurité a été mise en action pour la deuxième fois de la course afin de permettre aux commissaires de monter sur la piste pour déplacer lépave, avec un tracteur soulevant la voiture et la tirant plus loin.
Mais juste après que la télévision et les écrans de chronométrage aient montré que la course reprenait – avec le leader et futur vainqueur, Alexander Sims, dépassant la voiture de sécurité très peu de temps après son entrée dans la voie des stands – la couverture montrait que des travailleurs de la voie étaient toujours sur le circuit guidant la voiture et le tracteur derrière le mur.
Elkins a expliqué que la FIA avait immédiatement suspendu laction avec une activation de la route jaune quand il est devenu évident, après une "erreur de communication", que le tracteur et les agents de contrôle qui laccompagnaient navaient pas été en mesure de quitter complètement la piste.
"Le problème que nous avions était que nous travaillions hors communication de tout le monde et en contrôle de course, nous travaillions hors de la communication de tous les officiels présents", a déclaré Elkins à Motorsport.com.
«Tout le monde a dit que ça allait, on a parlé aux gars et aux pilotes. Tout le monde se dit: "Oui, nous allons faire en sorte que ce ne soit pas un problème". Malheureusement, quelque chose bloquait le tracteur.
«Alors, quand le tracteur a fait marche arrière, il na pas pu revenir en arrière. Et donc nous avons vu cela, malheureusement, et nous avons dû appeler un autre parcours complet jaune pour neutraliser ce problème, mais nous avons pu le récupérer et le régler.
«Cest une erreur de communication, mais cétait aussi un fait que quelque chose bloquait le tracteur et que personne ne le savait, à mon avis.
«Alors oui, ça avait lair un peu louche, mais à la fin, nous avons pu utiliser tous nos outils, qui est une voiture de sécurité, en jaune, pour le neutraliser et le rendre sûr.
"Nous ne sommes pas contents, mais nous sommes contents du résultat car rien de grave ne sest passé."
Quand on lui a demandé si la télévision mondiale transmettait les signaux aux maréchaux qui étaient toujours sur la piste, cétait la première fois que la FIA réalisait quil y avait toujours un problème, Elkins a déclaré: «Nous le regardons tout le temps. Nous avons la vidéosurveillance, et nous avons zoomé dessus, et nous la regardions tout le temps.
«Et alors, nous sommes en train de le faire. Vous savez, la voiture de sécurité est entrée et est revenue au drapeau vert.
«Malheureusement, comme cela se passait, nous avons appris que le tracteur était bloqué.
"Donc, une fois que nous avons entendu cela, nous sommes immédiatement passés au jaune complet pour neutraliser tous ceux qui traversaient cela."
