Le pilote de Tickford a réalisé le meilleur temps en huit minutes de la séance de 20 minutes, soit 1m10.109, ce qui le laissait bien à lécart du terrain.
Il ne pouvait pas reproduire ce temps lors de sa dernière course, mais cela importait peu puisque Whincup a perdu 0,01 seconde sous le drapeau.
"Je ne pense pas que les conditions étaient très différentes de celles dhier", a déclaré Waters.
«C’est ce que j’ai fait avec un pneu de route, alors je pense que c’est un peu, car je ne pouvais pas aller plus vite sur les verts.
"Mais c’est probablement ce que la voiture a de meilleur, donc je ne dirais pas que la piste est très différente, je dirais que nous avons fait un meilleur travail de la voiture."
Bien quassez content de son temps, Whincup a admis après la séance quil craignait de faire travailler sa voiture pour le Top 10 Shootout.
«Le problème, c’est que c’est bon au deuxième tour, pas si bon au premier, a déclaré Whincup.
"Nous sommes un peu en difficulté pour le Shootout, nous devons faire quelques changements pour que cela se produise pour ce premier tour."
Scott McLaughlin et Fabian Coulthard, les deux joueurs de Penske, ont terminé troisième et quatrième des qualifications, tandis que Tim Slade sest qualifié pour la deuxième fois dans le Shootout avec le cinquième temps le plus rapide.
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Ensuite, un quartet de pilotes Erebus et Walkinshaw, Anton De Pasquale, avec James Courtney, David Reynolds et Scott Pye.
Lee Holdsworth sest emparé de la dernière place dans Shootout, Chaz Mostert manquant la coupe pour le tour dun tour par seulement 0,0005.
Shane van Gisbergen, quant à lui, na même pas failli faire le Shootout.
La session du Kiwi impliquait une sortie anticipée sur la voie dévacuation au premier virage, avant un départ beaucoup plus coûteux au virage 9 à la fin de la session.
Il commencera la course de 250 kilomètres daujourdhui à partir du 18ème.
