Sims menait la course depuis la pole – son deuxième de la course – et bien que le départ se soit passé sans encombre, le reste de la course a été fortement perturbé par une série d’affrontements dans le peloton.
Au début, Sims menait devant Sebastien Buemi, pilote chez Nissan e.dams, qui avait débuté deuxième, Lucas di Grassi d’Audi et Antonio Felix da Costa (DS Techeetah).
Les Sims contrôlaient le rythme en tête du peloton – se démarquant clairement de ses poursuivants tout en maintenant son énergie par rapport à ses rivaux, une considération qui lui a coûté cher lors de la première course vendredi.
Il utilisa son premier mode d’attaque au septième tour de ce qui allait devenir une course de 30 tours, ce qui lui donna un avantage certain avant que le premier point éclair de la course ne se produise.
Au virage 18, le premier virage de la course à la fin de la ligne droite principale, da Costa, qui avait déjà réussi à dépasser di Grassi à ce virage, coupa Buemi juste après le sommet et fit tourner le pilote Nissan.
Buemi a chuté dans lordre, mais a rejoint laction de manière extrêmement dangereuse, obligeant de nombreux conducteurs à éviter le véhicule. Il a ensuite été condamné à une pénalité de temps pour ses actions, tandis que da Costa avait été sanctionné pour avoir provoqué une collision.
Au 13e tour, Costa prend son premier mode d’attaque et se glisse derrière di Grassi, mais il attaque au premier virage du tour suivant, ce qui déclenche le prochain incident.
Lorsque di Grassi a vérifié la sortie de coin, il a été attaqué à lextérieur par le vainqueur de la course 1, Sam Bird, qui a ensuite perdu son élan et a été attaqué à son tour par Mitch Evans de Jaguar.
Evans et Bird sont entrés en collision alors quils traversaient le long virage à droite (Evans 4) – et Evans a ensuite laissé lentraînement derrière le choc – et Bird a perdu plus de terrain sur la ligne extérieure glissante et a été touché par derrière par Pascal Werhlein alors quil traversait lautre coin, qui le met dans le mur et à lextérieur.
Sam Bird, Virgin Racing, Audi e-tron FE06, voiture après laccident
Photo de: Zak Mauger / Motorsport Images
La voiture de sécurité a été déployée et l’avantage des Sims a été effacé. Lorsqu’il est entré, le chaos s’est aggravé lorsque plusieurs conducteurs – dont Sims pour sa deuxième activation – ont pris le mode attaque avant de dépasser la ligne de voitures de sécurité.
Da Costa ralentit et laissa passer les Sims, mais Gunther se prépara à se disputer la course avant et heurta l’arrière de la voiture de Stoffel Vandoorne à l’intérieur de la zone du mode attaque, ce qui lui cassa le cache-roue avant droit.
Le redémarrage est en cours dinvestigation par la FIA.
Sims menait alors de di Grassi alors que da Costa servait sa voiture, mais peu de temps après, la voiture de sécurité est revenue lorsque Robin Frijns a perdu larrière de sa voiture dans le premier secteur en descente et a heurté le mur du virage 9, où il était bloqué.
La course a ensuite repris avant que la voiture de Frijns ait été abandonnée et qu’un parcours complet jaune ait été introduit à la hâte pour ralentir le peloton.
Quand la course reprit au 22e tour, di Grassi passa à son deuxième mode d’attaque, qui le plaça en quatrième position derrière Gunther et Vandoorne.
Il utilisa le mode de puissance supérieure pour prendre la troisième place de Vandoorne lors du tour 18 lors du tour suivant, mais bien quil ait harcelé Gunther, il ne pouvait pas sen sortir avant que son avantage de vitesse ne soit épuisé.
Gunther a comblé lécart avec di Grassi, ce qui a permis à Sims de se dégager pour remporter sa première victoire en FE après avoir réussi à traverser le chaos.
Di Grassi est resté devant Vandoorne, qui avait grimpé du onzième rang sur la grille pour prendre la troisième place. Edoardo Mortara a pris le cinquième rang pour Venturi Racing.
Oliver Rowland a pris la sixième place pour Nissan après une pénalité immédiate pour dépassement sous la voiture de sécurité, qui a été remise à Andre Lotterer, de Porsche, qui a chuté à la 16ème place.
Nyck de Vries s’est classé septième malgré son départ en 23e position, tandis quOliver Turvey se classait huitième grâce à la pénalité de Lotterer et Buemi à la quatorzième place malgré le fait que le pilote de NIO avait franchi la ligne darrivée en raison dune pénalité de son temps.
Daniel Abt, qui a commis une infraction de carte daccélérateur en début de course, a pris le neuvième rang, tandis que la recrue de Jaguar, James Calado, sest classé 10e et son premier point FE au 21e rang sur la grille.
Le champion en titre, Jean-Eric Vergne, a terminé 11ème après avoir pris le départ en dernier grâce à sa pénalité de changement de batterie post-qualificative, mais il ne pouvait pas capitaliser sur le chaos puisquil devait faire un stop-go de 10 secondes, ce qui était inclus dans la même sanction.
Da Costa a fini 13ème, alors que Wehrlein était 17ème. Nico Muller est rentré dans les stands pour se retirer tard.
