Le pilote de Penske Ford a passé la majeure partie de la session de 30 minutes à flotter dans le Top 10, l’une de ses descentes étant interrompue par un moment de folie dans le virage 11.
Puis, juste dans la dernière minute, il a grimpé en flèche, un chrono de 1m10,609 lors de son dernier tour, lui laissant 0,01 seconde davance sur son franc rival Reynolds.
Quelques secondes auparavant, le pilote Erebus avait réalisé le meilleur temps, devançant à plus de quatre dixièmes du classement, avant une dernière vague de chronos.
Jamie Whincup figurait parmi ces derniers joueurs, le pilote du Triple Eight se classant troisième avec un chrono de 1m10.711.
Il était suivi par le client T8 Holdens de Todd Hazelwood et Mark Winterbottom, Shane van Gisbergen, ce qui en a fait quatre Banyo Commodores consécutifs avec le sixième temps le plus rapide.
Le Kiwi a perdu lordre dans les dernières minutes, après sêtre assis en tête pendant une bonne partie de la séance. Quelques instants avant les dernières manches, lui et Chaz Mostert avaient été séparés de seulement 0,0008, van Gisbergen a pu améliorer son écart en fin de tour, sans toutefois inquiéter les leaders.
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Anton De Pasquale sest faufilé entre van Gisbergen et Mostert à la fin. Il a récemment renoué le contrat avec Lee Holdsworth et le pilote de Nissan, Rick Kelly, pour compléter le Top 10.
Nick Percat, quant à lui, a donné beaucoup de travail à son équipe Brad Jones Racing avant la deuxième séance de cet après-midi grâce à un voyage dans le mur Turn 7.
Cela aurait pu être encore pire pour BJR, son coéquipier de Percat, Macauley Jones, et Andre Heimgartner de Kelly Racing, qui ont eu de la chance déviter le Holden en détresse.
"Je pense que cela aurait endommagé lextension du rail avant. Sur le plan de la suspension, la trajectoire est droite et tout le reste, mais tout le rail avant et tout ce qui maintient la barre avant sont évidemment écrasés", a expliqué Percat.
"Je suis descendu de ce virage à droite et jai juste saisi lintérieur et lavant verrouillé, et je ne pouvais pas le faire déverrouiller. Évidemment, avec le couronnement de la route, cétait juste une lumière rouge [bloquée].
"C’était une de ces choses, vous avez en quelque sorte pris une décision à la fraction de seconde et je me suis dit:" Je suis déjà allé trop loin pour essayer de prendre la fuite ".
"Un crédit à André et Macca pour ne pas me percer quand jétais dans les pneus."
Pour Scott Pye, la séance était davantage une épreuve de forme physique, une nuit de combat contre gastro le laissant dans le doute pour la course du jour.
Son coéquipier denduro, Warren Luff, a été croisé dans la voiture et mis en attente, mais Pye a pu passer à travers la séance, établissant le 13e meilleur temps.
Il a confirmé par la suite quil devrait pouvoir continuer jusquà la fin du week-end.
