Le championnat 2019-20 commence avec les deux courses en Arabie saoudite vendredi et samedi de cette semaine, tandis que Porsche et Mercedes présenteront leurs arrières longtemps attendues de FE.
Mercedes pourra sappuyer sur les données recueillies par son groupe de prédécesseurs HWA la saison dernière, où la piste Diriyah figurait pour la première fois au calendrier FE.
Porsche n’avait pas d’équipe d’entraîneurs et Jani a estimé que les avantages que les autres équipes avaient acquis lors de la course de Riyad en 2018 – qui avait été suivie d’une journée d’essais – pouvaient jouer contre Porsche avant ses débuts.
"Je pense que ce sera une tâche difficile pour nous", a déclaré Jani à Autosport / Motorsport.com. «C’est parce que c’est une piste sur laquelle tout le monde a couru et testé l’année dernière.
«Cela signifie donc que cest plus difficile pour nous, simplement parce que nous navons aucune donnée. Ce sera une courbe dapprentissage difficile dans la première course.
"Ensuite, cela deviendra un peu plus facile pour nous, surtout lorsque nous allons sur une nouvelle piste pour tout le monde."
Jani a expliqué quavant la première course FE, Porsche "essayait toujours de comprendre" son package 99X Electric, et a souligné limportance dapprendre la nouvelle catégorie à un rythme raisonnable, essentiel au progrès de léquipe.
"Parce quune fois que nous comprenons ce que nous avons et ce dont nous avons besoin et comment pouvons-nous réaliser quoi, nous voyons où nous aboutissons", a-t-il ajouté.
«Mais si nous le faisons de manière non structurée maintenant, en disant que nous avons besoin de temps, alors nous risquons de perdre un peu de vue densemble.
«C’est la raison pour laquelle je dis [il y a] beaucoup de travail à faire de manière structurée pour nous-mêmes, ce qui est une étape à la fois et n’essaie pas de sauter un processus d’apprentissage.
“En Formule E, c’est les détails [qui sont cruciaux]. Il vous manque un détail que vous devez apprendre à nouveau. Nous formons une nouvelle équipe et les autres ont déjà effectué un certain processus d’apprentissage.
"Nous devons donc essayer de le faire à notre façon maintenant."
Jani faisait également partie de l’équipe qui a mis au point la voiture ultra-performante 919 LMP1 de Porsche avant ses débuts en World Endurance Championship en 2014.
Quand on lui a demandé de comparer les préparations FE actuelles de Porsche avec ce processus, il a répondu: «Il y a six ans, lorsque nous étions pour la première fois dans la 919, nous étions comme« Man, cette voiture vibre tellement que nous ne pouvons la conduire plus dune fois. le moment.
"Nous nous sommes alors dit:" Comment cela va-t-il fonctionner? "
«À l’évidence, nous n’en sommes pas encore à ce stade, je pense que nous sommes plus loin, c’est une bonne chose, et nous devons être autrement, nous avons des problèmes.
«[Le développement de la 919] est un bon exemple de la façon dont nous avons tout développé étape par étape et c’est ce que je sais être la même chose ici. C’est la force du groupe normalement.
