Allison admet également que l’équipe a eu tort de mettre la décision entre les mains du pilote lui-même, d’autant plus que Hamilton a reçu des informations inexactes sur le nombre de places qu’il perdrait en s’arrêtant.
Hamilton était deuxième derrière Max Verstappen dans les derniers tours de la course lorsque la collision entre les Ferrari a déclenché une voiture de sécurité. Il a ralenti et approchait de lentrée de la fosse lorsque son ingénieur, Pete Bonnington, a répété à deux reprises le message: «Si tu veux des pneus, dis-nous, tu perdras une place.
Après une pause, Hamilton a dabord déclaré: "" Vous prenez la décision. "Cette décision a toutefois été suivie de" Jentrerai, jentrerai "juste au moment où il atteindrait lentrée de la fosse.
En réalité, Hamilton perd deux places, Alex Albon et Pierre Gasly le dépassant. Lorsque la piste passe au vert, il ne dispose que de deux tours pour utiliser ses pneus neufs.
Après avoir passé Gasly, il a pris contact avec Albon, a été dépassé par Gasly et a franchi la ligne darrivée à la troisième place. Il a par la suite reçu une pénalité de cinq secondes, le laissant tomber plus loin sur le terrain.
“Nayant pas eu les courses les plus brillantes à ce point, nous avons juste fait quelque chose de tout à fait idiot, ce qui était – nous pensions échanger une place contre du caoutchouc frais avec suffisamment de tours pour récupérer cette place et essayer ensuite. la tête ", a expliqué Allison.
«C’était tout à fait faux parce que nous échangions deux places, nous n’avions pas pris en compte Gasly et, deuxièmement, avec la quantité de débris sur la piste, il y avait juste beaucoup plus de tours effectués par la voiture de sécurité que nous avions anticipé.
"Et c’était juste, je pense, que votre erreur de recrue d’une voiture pas assez rapide ce jour-là et que vous tentiez d’aller trop loin pour la victoire. Ce n’était pas le cas, nous avons simplement fait une erreur."
Allison n’a pas reproché à Hamilton d’avoir répondu à l’offre consistant à acheter des pneus neufs.
"En fait, cétait entièrement de notre faute", at-il insisté. "Parce que nous avons vu ce que nous pensions être une opportunité passagère. Ce n’était pas du tout clair pour nous que c’était la bonne chose à faire. Mais il y avait une possibilité.
«Nous avons pensé, donnons à Lewis la possibilité de donner son point de vue, ce que nous naurions pas dû faire car nous ne lui avons pas donné les bonnes informations. Nous avons dit un endroit et il était deux et deuxièmement, nous aurions dû faire lappel nous-mêmes. Alors il a eu une seconde ou deux avant de plonger dans les stands, car il aime faire de la course. Mais cétait notre erreur.
«Je pense que depuis le moment où nous avons appelé, c’était comme un coup de cœur après sa sortie de la boîte derrière Gasly, puis nous nous sommes dit:" Pourquoi faisons-nous cela? " "
