Comme lors de la course de qualification de samedi, cétait Marciello contre une paire de Porsche. Laurens Vanthoor menait la charge pour léquipe Rowe après avoir dépassé son coéquipier Earl Bamber au premier tour.
Au départ, Vanthoor et Bamber étaient incapables de faire grand-chose à la Mercedes, Marciello conservant un avantage de huit dixièmes sur les quatre premiers tours.
À ce moment-là, les Porsche ont eu une deuxième chance à lattaque de Marciello, neutralisée par la voiture de sécurité après la sixième place de Kevin Estre au mur du Mandarin.
Larrêt a mis en place un départ enthousiasmant au 8e tour, Vanthoor frôlant le dos de Marciello à Lisboa alors quil tentait une avance audacieuse, mais finalement infructueuse.
Au même moment, Bamber était pris pour cible par Augusto Farfus, qui, après plus de quatre secondes de retard sur le leader avant la Safety Car, utilisait la vitesse supérieure en ligne droite de son M6 pour séloigner brièvement de la Porsche, troisième, à la sortie de Lisboa. .
Ce n’est qu’un geste courageux de Bamber au droitier emblématique qui a rétabli les trois premiers rangs. Farfus a alors perdu plus de trois secondes au tour suivant.
À partir de là, le scénario était similaire à celui du premier relais Vanthoor, mais apparemment incapable de monter un véritable défi pour le leader.
Au tour 13, avec un écart maintenant dune seconde, les Porsche Rowe ont échangé leurs positions pour permettre à Bamber de tirer sur Marciello.
Le Kiwi s’est rapidement rapproché d’une seconde à la seconde, mais l’écart est revenu à 1,5 seconde après un coup d’œil miroitant sur le mur de la police avec quelques tours à faire.
Il a ensuite effectué une dernière charge dans le dernier tour, se rapprochant suffisamment pour pousser larrière de lAMG de Marciello à lépingle à cheveux Melco.
Mais il ny avait aucun moyen de le faire, Bamber concédant sa défaite à R Bend et ralentissant pour permettre à Vanthoor de revenir à la deuxième place.
"Je suis vraiment heureux davoir enfin gagné à Macao", a déclaré Marciello.
"Jai toujours été proche. Jétais en pole position en Formule 3 et lannée dernière en GT, mais Macao, cest Macao. Cest vraiment spécial, tout doit être parfait. Et finalement, je lai fait. Cest un sentiment incroyable de courir contre les meilleurs pilotes GT du monde et remporter ce trophée me permet d’être l’un des meilleurs. "
Pour ce qui est du dernier tour avec Bamber, Marciello a ajouté: "À Macau, il est difficile de dépasser, il a donc dû essayer quelque chose dun peu fou pour me doubler. Heureusement ma voiture était bonne dans le dernier secteur tout le week-end. performances de freinage, mais la dernière partie de la piste était méga pour nous.
"Cétait donc difficile, mais je savais que tout était sous mon contrôle et jai pu le ramener à la maison."
Farfus a terminé meilleur du reste en quatrième position, à deux points de la fin, suivi de Chris Haase, pilote de l’Audi, et Edoardo Mortara, auteur d’une impressionnante charge au bout de la grille après sa chute de samedi.
Joel Eriksson a terminé septième devant Dries Vanthoor, Maro Engel et Kelvin van der Linde.
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