Leclerc n’aurait pas pu accéder à la pole position à Interlagos, car il subissait une pénalité de 10 places sur le réseau pour un changement de moteur à combustion interne rendu nécessaire par sa fuite d’huile à Austin.
Il a terminé quatrième le plus rapide en Q3, alors il partira 14e.
Mais il était persuadé qu’il aurait pu terminer en tête de la compétition pour ne "se fâcher" que pour le résultat.
"Je suis très déçu de mon tour en Q3. Je pense que le premier tour chronométré était suffisant pour la pole, ou deuxième mais très serré", a déclaré Leclerc.
«Le premier tour chronométré en Q3, jai été stupide.
"Jai commis une grosse erreur dans le dernier virage, ce qui ma coûté trois ou quatre dixièmes, alors cest complètement de ma faute et jai besoin dapprendre de cela.
"Léquipe a fait un excellent travail, je pense que la voiture était là pour se battre pour la pole au moins et je nai pas fait le travail dans la voiture alors je suis déçu."
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Il a décrit sa stratégie pour le jour de la course comme "un mode dattaque complet".
Ayant atteint la Q3 avec des pneus moyens alors que tous les autres pilotes du top team utilisaient des softs, Leclerc peut au moins commencer la course avec une stratégie alternative.
"Nous allons commencer sur un terrain plus difficile que le top 10, alors espérons pouvoir en profiter et revenir", a-t-il déclaré.
Seul le temps nous le dira mais je vais tout donner. Je vais essayer dêtre aussi agressif que possible dans les premiers tours, ce qui sera très important, et jespère que le rythme nous aidera à revenir plus haut dans le classement. "
