La marque française est revenue au WRC en 2017 après avoir passé un an à développer la C3 WRC, mais sa dernière voiture a été, de loin, la moins performante des quatre World Rally Cars quelle a produites.
Motorsport.com a contacté Citroen Racing et la société mère PSA Motorsport, mais aucun deux nétait disponible pour commenter.
Motorsport.com a appris que le directeur de l’équipe de Citroën Racing, Pierre Budar, avait engagé des discussions de haut niveau avec la directrice générale de Citroën, Linda Jackson, sur l’avenir de l’équipe pendant et après le rallye espagnol décevant du mois dernier.
La position de Jackson au sein de Citroën a également fait l’objet d’un examen minutieux, alors que l’ancien responsable de la production de Mitsubishi, le Français Vincent Cobee, le remplacerait.
Les spéculations sur le troisième départ de Citroën par rapport au WRC dans l’ère actuelle de la série se sont intensifiées avec l’annonce par PSA du retour du Championnat du Monde d’Endurance FIA 2022/23 pour Peugeot mercredi.
L’autre engagement mondial de PSA dans le sport automobile reste avec DS en compétition dans la Formule E.
Une source de Motorsport.com a déclaré: "Citroën est à nouveau en retrait, cest sûr à 99%."
Citroën a lancé un programme de deux voitures axé sur la défense du titre des pilotes Sébastien Ogier cette saison, mais la question de la direction assistée qui a empêché Ogier de prendre la tête du classement espagnol le mois dernier a également mis fin à ses espoirs de remporter un septième titre mondial.
Un problème de moteur pour sa coéquipière Esapekka Lappi a aggravé la misère espagnole en forçant le Finlandais à se retirer de l’épreuve à Salou.
En trois ans de compétition, la C3 WRC na récolté que six victoires sur 40 départs en WRC.
Au sommet de sa puissance, Citroën a remporté 36 des 56 manches de la WRC qu’elle avait disputées dans la C4 WRC. Il a également dominé les championnats des pilotes et des constructeurs, remportant 17 titres entre 2003 et 2012.
Le départ de Citroën de la WRC laisserait à Ogier le soin de rejoindre Toyota pour la saison prochaine à la place de Ott Tanak à destination de Hyundai.
Les options de Lappi sont plus restreintes. Il a quitté Toyota pour Citroën il y a 12 mois et M-Sport Ford semble être sa seule option pour 2020.
Esapekka Lappi, Team Citroën World Rally
Photo de: McKlein / Motorsport Images
