Les vérifications techniques post-week-end ont révélé que le moteur utilisé par Scott McLaughlin pour prendre la pole de la Grande Course, avec un temps record de Shootout, dépassait la levée de soupape autorisée par la réglementation.
McLaughlin a été privé de son pôle à Bathurst, relégué au fond de la grille pour le Sandown 500 et l’équipe a été condamnée à une amende de 30 000 $.
Léquipe a maintenant réagi à la violation, sexcusant devant les vainqueurs de la course, McLaughlin et Premat, et répété que les commissaires sportifs navaient trouvé aucune preuve dun avantage en performance.
"Les moteurs utilisés pour la course Bathurst 1000, à la fois dans les voitures 17 et 12, ont passé toutes les inspections après la course", a déclaré un communiqué de la DJRTP.
"Le moteur en question a rencontré un problème mécanique pendant les essais et les qualifications. Après le Top 10 Shootout, le responsable du sport automobile nous a autorisé à changer le moteur avant la course.
"Nous sommes convaincus que la fiche de fabrication de ce moteur indiquait quelle laissait à notre fournisseur de moteurs des mesures bien inférieures à la levée maximale admise dans le document de spécification du moteur Supercars de Virgin Australia. Il a également été confirmé par Supercars que larbre à cames de contrôle, les culbuteurs et tous les autres composants et mesures utilisés dans le moteur étaient ceux autorisés dans notre document de spécifications de moteur.
"Le rapport du commissaire a confirmé que notre équipe navait clairement aucune intention de contourner les règles et quil ny avait aucune preuve daucun avantage en termes de performances puisque le moteur avait réussi les tests de puissance des Supercars sur leur dynamomètre après lévénement, donnant des résultats inattendus. dépasser le nombre de puissance accumulée ni le nombre moyen pondéré de puissance du moteur.
"Comme lascenseur mesure maintenant quelques millièmes de pouce de hauteur sur quelques soupapes, nous ne pouvons que conclure que le moteur na pas été mesuré correctement lors de son assemblage initial ou que les dommages survenus dans le moteur ont contribué à modifier le levée maximale de la vanne dans les cylindres avant.
"Nous nous excusons auprès de Scott, Alex, nos partenaires et nos supporters, et nous continuerons à nous concentrer sur la victoire de notre deuxième titre consécutif au championnat Virgin Australia Supercars.
"Léquipe ne fera aucun autre commentaire pour le moment."
