Quartararo, de Petronas SRT, a inscrit un score incroyable de 1m58.303 au drapeau pour attraper la pole de son compatriote pilote Yamaha Maverick Vinales.
Le tour est le plus rapide jamais réalisé sur un week-end de MotoGP sur le circuit de Sepang. Vinales arrivait si tard que Vinales faisait déjà la fête, pensant avoir pris la pole.
Franco Morbidelli en a fait un lock-out au premier rang avec une troisième sur la deuxième moto Petronas.
Quartararo a passé une bonne partie de la séance à essayer de faire sortir Marquez de son sillage, le champion du monde collant obstinément à l’arrière du Français à chaque sortie.
Quartararo fit de son mieux pour retarder la course décisive, espérant que Marquez abandonnerait avant de mordre la balle à deux minutes de la fin.
Mais il n’a pas eu beaucoup de marques pour Marquez, le pilote Honda a connu un high-side spectaculaire dans son virage dans le virage 2.
Marquez s’est éloigné de cet effrayant accident mais a fini 11ème grâce à un chrono moins réussi. Cela signifie quil fait face à sa pire position de départ depuis le Grand Prix dItalie 2015.
Jack Miller partira de la quatrième place sur le meilleur des Ducatis, secondé par Cal Crutchlow (LCR Honda) et Valentino Rossi (Yamaha).
Les pilotes Suzuki Alex Rins, Danilo Petrucci (Ducati) et Johann Zarco (LCR Honda) venaient ensuite, tandis quAndrea Dovizioso n’était que 10 fois plus rapide que Ducati.
Francesco Bagnaia (Pramac Ducati) a été le plus lent au deuxième trimestre, à larrière dun low-side haute vitesse lors des essais libres 4.
Crutchlow remporte les honneurs Q1
Crutchlow naurait pas pu quitter sa course plus tard en Q1, le Britannique ne faisant que réserver sa progression en Q2 directement sous le drapeau.
Joan Mir et Petrucci ont passé une bonne partie de la séance à se disputer les deux premières places. Le pilote Suzuki a réussi à améliorer juste ce quil fallait à chaque descente pour rester en tête du classement.
Ce n’est que lorsque le drapeau à damier a volé que Petrucci a finalement pris la première place à Mir, ses 1m59.336s lui ont valu un écart de 0.038s.
Cela a également été un changement de position décisif, Crutchlow les battant tous les deux avec un chrono de 1m59.216, laissant Mir bloqué au premier trimestre.
Jorge Lorenzo, quant à lui, entame une décevante 18ème place après sêtre effondré de plus dune seconde du Q1 sur le deuxième Repsol Honda.
Sa course dans la séance a été compromise par un étrange shunt lors des phases finales de la séance dessais libres 4, Lorenzo souffrant dun high-side à basse vitesse après une course au large au virage 1.
