Bien que les règlements techniques complets pour 2021 ne soient pas publiés avant la fin octobre, les équipes ont une idée approximative de ce que les nouvelles conceptions impliqueront.
Cependant, il est difficile de se préparer à ce changement de règle car rien n’a été finalisé et, parallèlement, les équipes achèvent la saison 2019 et sont en train de développer leurs voitures 2020.
Interrogé par motorsport.com sur la dureté des coulisses dans ces circonstances, l’ingénieur en chef de Red Bull, Paul Monaghan, a déclaré: «C’est un gros défi, n’est-ce pas?
«Nous voulons défier ces gars [Mercedes et Ferrari], nous sommes obligés de regarder maintenant les règlements de 2021 et, comme cela a été discuté, les négociations se poursuivent pour savoir comment elles vont se dérouler.
«Nos ressources sont donc poussées et tirées dans de nombreuses directions et le changement proposé pour 2021 est énorme.
"Ce n’est pas une évolution comme nous l’avions eu de 16 au 17", dira-t-on, et ce sera un défi de taille. "
Les équipes de F1 réduisent généralement le développement de la voiture de la saison en cours après la pause estivale. Tandis que cette année se dirige vers les cinq dernières courses, très peu de mises à niveau seront produites.
Cela permet à lusine de se concentrer sur la saison suivante, mais une publication privée du projet de règlement pour 2021 signifie que les équipes doivent trouver un moyen de répartir davantage les ressources.
Répondant à la même question que Monaghan, le directeur technique de Mercedes, James Allison, a déclaré quun changement majeur des règles est toujours «assez difficile» pour les équipes. Cependant, bien que la refonte de 2021 soit importante, les équipes ne peuvent pas encore y accorder beaucoup dattention.
«Celui-ci est certainement, beaucoup, beaucoup plus gros que la plupart des autres, ce qui le rendra particulièrement stimulant», a-t-il déclaré.
«Je dirais cependant que la nature précise de ces règles est toujours en discussion.
«Et donc la quantité réelle de travail qui peut être faite en ce moment est relativement limitée parce que, précisément, le lieu où ces règles disparaissent n’est pas encore déterminé.
"Mais ça va être difficile."
Laurent Mekies, directeur sportif de Ferrari, a ajouté que l’équipe se concentrait toujours sur l’affinement des règles de 2021 et non sur la conception d’une voiture.
Ferrari n’est pas satisfaite des restrictions techniques prévues dans le but de réduire les coûts et se concentre sur le renforcement de la liberté.
«Nous avons un très bon spectacle en ce moment et nous sommes toujours un peu prudents face à un changement aussi important que celui décrit par James," a déclaré Mekies.
"Il pourrait y avoir beaucoup de conséquences inattendues et cest quelque chose dont nous discutons toujours avec les parties prenantes pour nous assurer de ne pas aboutir à quelque chose qui nest pas aussi bon que ce que nous avons maintenant."
