La deuxième plus grande compagnie aérienne en France a fermé ses portes après avoir échoué à trouver de nouveaux investisseurs, laissant des centaines de personnes au chômage.
Aigle Azur, qui comptait environ 1,9 million de passagers en 2018, a été obligée de se déclarer en faillite plus tôt ce mois-ci et a annulé tous ses vols, laissant des milliers de clients bloqués.
Elle opérait principalement entre la France et l'Algérie, mais desservait également la Chine, la Russie, le Brésil et d'autres ces dernières années.
Son plus grand actionnaire était le conglomérat chinois HNA Group, qui détenait 49% du capital.
La fermeture de la compagnie aérienne a été ordonnée par un tribunal de commerce français après qu'aucune offre durable n'ait été présentée – une décision qui a entraîné la perte de 1 150 emplois.
Le ministre français des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, a déclaré dans un communiqué que le gouvernement aiderait les travailleurs à trouver un nouvel emploi le plus rapidement possible.
Aigle Azur n'est pas la seule compagnie aérienne à petit budget à connaître des difficultés financières récemment. Une autre compagnie française, XL Airways, beaucoup plus petite, a été contrainte de suspendre la vente de billets la semaine dernière.
Et plus particulièrement, Thomas Cook s'est effondré après avoir échoué à obtenir 200 M £ supplémentaires pour le maintenir à flot.
Le groupe emploie 21 000 personnes dans 16 pays, exploitant 105 avions et 200 hôtels et centres de villégiature, mais compte également 550 magasins au Royaume-Uni, dont beaucoup sont à perte.
L'effondrement de la compagnie aérienne française fait suite à la liquidation de Thomas Cook
Plus tôt cette année, il a admis avoir des dettes de 1,6 milliard de livres sterling avec un paiement d'intérêts annuel sur cette dette de 150 millions de livres sterling.
Sky News a appris que certaines des personnes qui ont perdu leur emploi porteront à nouveau leur uniforme la semaine prochaine pour une démonstration devant Downing Street, demandant une enquête sur la façon dont Thomas Cook a été autorisé à s’effondrer.
