Un contrat de sponsoring pluriannuel entre WAU et Mega a pris fin prématurément au début du mois. Léquipe a mis fin à laccord après la mise sous séquestre du grossiste en carburant.
Bien que léquipe ait du pain sur la planche pour cette saison et au-delà, Walkinshaw a déclaré que la méga débâcle naffectera pas la participation de WAU au marché des pilotes 2020.
"Cela ne change en rien nos projets de pilotes pour lannée prochaine", a-t-il déclaré à la presse lors de la tournée des Pukekohe Supercars.
On s’attend généralement à ce que l’équipe réalise le plus gros mouvement de la saison bête et récupère Chaz Mostert pour 2020.
James Courtney a déjà annoncé son départ imminent, alors que lavenir de Scott Pye au sein de léquipe est incertain.
Bien que Pye puisse rester en place, il a également été lié à Matt Stone Racing et Tickford Racing.
"Scott est quelquun à qui nous parlons. Nous navons pas appelé à ce siège. Je ne vais pas entrer dans les détails", a déclaré Walkinshaw.
Quand on lui a demandé quand léquipe voudrait voir sa composition pour 2020 triée, Walkinshaw a ajouté: Notre échéance interne nest pas quelque chose que nous allons vous dire.
"Nous ferons des annonces dans les mois à venir, et lorsque nous le ferons, nous sommes convaincus que nos fans et partenaires seront peut-être très enthousiastes à ce sujet."
Selon des sources de Motorsport.com, le champion britannique des voitures de tourisme, Ash Sutton, dans le cadre du deuxième siège WAU est loin de la cible.
Lié à l’équipe par l’intermédiaire de Carl Faux, qui a supervisé sa victoire au titre de BTCC en tant que directeur technique de l’équipe BMR avant de s’implanter en Australie pour occuper un poste clé en ingénierie à la WAU, Sutton a testé l’un des Holden de l’équipe au début de l’année dernière.
Il semble avoir été envisagé pour un programme WAU Super2 potentiel pour 2020, mais il est peu probable quil soit mis en œuvre.
