Il ya deux ans, son attaque contre Ferrari s’est désintégrée après une collision avec Max Verstappen (Red Bull) et son coéquipier Kimi Raikkonen. Il arrive maintenant à Singapour après avoir remporté deux victoires consécutives pour son coéquipier actuel, Charles Leclerc. Il a de nouveau été critiqué après avoir tourné à Monza et rejoint maladroitement, au cours de laquelle il a récolté le Racing Point of Lance Stroll.
Mais revenons à l’édition 2017 et rappelons-nous comment elle s’est déroulée…
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, immédiatement avant le contact
Photo de: Andrew Hone / LAT Images
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H et Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Photo de: Andrew Hone / LAT Images
Le scénario:
Vettel s’est qualifié pour la pole position. Son rival Lewis Hamilton – qui a connu une série de victoires consécutives – s’est battu en cinquième position. Vettel avait perdu son titre de champion lors de la course précédente à Monza et souhaitait redresser un avantage.
Verstappen (Red Bull) s’est qualifié deuxième, devant son coéquipier Daniel Ricciardo et le collègue de Vettel chez Raikkonen.
Une averse avant le départ na fait quajouter au drame, mais la course a commencé à partir de la grille plutôt que derrière une voiture de sécurité. Lorsque les lumières se sont éteintes, Raikkonen a eu de loin la meilleure escapade parmi les quatre premières. Il a coupé la ligne et sest envolé vers la gauche de Verstappen.
Cependant, alors qu’il était sur le point d’aller de l’avant, sa roue arrière droite a heurté le devant gauche de Verstappen. Cétait parce que Vettel avait dévié à sa gauche, serrant le Red Bull entre les Ferrari. Verstappen avait pris le deuxième meilleur départ. Il était donc à côté de Vettel. Les trois voitures ont toutes pris contact. La voiture de Raikkonen (désormais sur trois roues) a été lancée en demi-tour et a percuté le côté gauche de celle de Vettel. voiture.
Bien quil ait mené la première séquence de virages, Vettel tordait à cause des dégâts.
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Photo de: Glenn Dunbar / LAT Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, sécrase au premier tour alors que Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, passe
Photo de: Sam Bloxham / LAT Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, sécrase dans le premier tour
Photo de: Sam Bloxham / LAT Images
Tous les trois ont été éliminés de la compétition, ce qui a permis à Hamilton de gagner à nouveau et de prolonger son avance en points, avantage quil conserverait jusquà la fin de la saison.
Dans un sondage de près de 2000 lecteurs de James Allen sur la F1, 76% ont reproché à Vettel dêtre à lorigine de la chute, 17% lont qualifiée dincident de course. Raikkonen a été jugé le moins responsable à 2%, 5% estimant que Verstappen était en faute.
Ce quils ont dit:
Vettel: «Nous avons fait nos débuts, tout le monde essayait de le faire, et ça a fini par mal tourner pour nous trois. Cela fait partie de la course. Ces choses-là, elles arrivent, vous ne pouvez pas en faire beaucoup – alors vous navez pas besoin dessayer de les regarder encore et encore.
"Chaque départ est différent et la façon dont il sest passé peut être regardé encore et encore, cest fait. Cétait assez malheureux pour nous trois, alors nous devons passer à autre chose."
Sebastian Vettel, Ferrari
Photo de: Sutton Images
Max Verstappen, Red Bull Racing
Photo de: Sutton Images
Kimi Raikkonen, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull, après laccident
Photo de: Steve Etherington / LAT Images
Verstappen était clair avec qui il a blâmé: «Principalement Sebastian. Il a commencé à me serrer, peut-être qu’il n’a pas vu Kimi à gauche. Ce n’est pas une excuse: si vous vous battez pour le championnat du monde, vous ne devriez pas prendre ces risques pour serrer quelquun autant.
«Quattend-il? Lorsque vous vous battez pour un championnat du monde, vous ne devriez pas le faire. Ce nétait pas très intelligent. J’ai essayé de me dégager parce que je pouvais le voir venir, mais les pneus arrière étant plus larges que l’avant, je ne pouvais plus en sortir.
"Jétais au milieu sans rien faire de mal, jessayais simplement de prendre un départ propre."
Raikkonen, dans le plus pur style Kimi, était simplement flegmatique à propos de tout cet épisode: «Je ne pense pas que jaurais pu faire quelque chose pour changer le résultat final si ce n’était faire un mauvais départ et ne pas être là. Et ce n’est pas vraiment ma faute. "
Les stewards de la F1 nont rien fait après une enquête après la course. Mais en termes de championnat du monde, ce fut un coup de marteau pour Vettel et Ferrari.
Que donnerait Vettel pour une autre pole ici en 2019 et pour remettre sa saison sur les rails…
