La Valkyrie sur route dispose dun système de récupération dénergie sur lessieu arrière, mais David King, directeur des opérations spéciales et président dAston Martin Racing, a expliqué que cela naurait aucun sens pour la version de course.
La nouvelle réglementation hypercar pour la saison 2020/21 du WEC exige une puissance maximale de 750 ch, y compris lénergie électrique pour les voitures équipées de systèmes hybrides, et la Valkyrie pour la route compte 1 000 ch pour son moteur V12 de 6,5 litres développé par Cosworth.
"Nous avons un V12 massif que nous allons désaccorder pour le rendre apte à la course", a-t-il déclaré. "Nous ne lavons pas désaccordé jusquà présent (pour permettre lincorporation dun système hybride); cela naurait aucun sens pour Valkyrie.
"La voiture de route a un élément hybride, pas la voiture de course."
King a expliqué que la décision de rouler en tant que véhicule non hybride était à lorigine de son insistance sur la réintroduction de la règle qui permet de déployer lénergie dun système hybride à essieu avant uniquement lorsque la voiture a atteint 120 km / h.
"C’est la raison pour laquelle le débat dans son intégralité sur les deux et quatre roues motrices a été si important avant la finalisation de la réglementation", at-il déclaré.
"Il fallait que vous ayez une chance avec une voiture à deux roues motrices quand elle est mouillée, sinon ce serait une loterie: vous auriez à décider si elle sera mouillée ou sèche dans deux ans pour décider de la configuration de votre groupe motopropulseur. "
Les règles permettent aux prototypes dhypercars, tels que le concurrent 2020/21 WEC de Toyota, de faire fonctionner un seul système de récupération dénergie sur lessieu avant. Les machines développées hors route doivent conserver le système hybride sur le même essieu que le véhicule routier.
King a refusé de divulguer les détails des partenaires avec lesquels elle travaillera sur le développement de la voiture et la composition de léquipe qui dirigera les voitures dusine à partir de 2019/20.
"Nous ne disons pas grand chose pour le moment, parce que cest la tête en bas et que nous allons de lavant", a-t-il déclaré. "Nous travaillons darrache-pied dans les coulisses pour que tout se produise, mais je ne suis pas en mesure de vous donner de détails sur les partenaires."
King a déclaré que les pertes avant impôt dAston annoncées en juillet nauront aucun effet sur ses programmes de courses existants, y compris le projet Valkyrie WEC.
"Cela na aucun impact sur les choses que nous avons dites que nous allons faire", a-t-il insisté. "Tout ce que je peux dire, cest que vous nous surveillez depuis notre retour dans la compétition en 2005: pendant cette période, nous avons connu divers vents contraires et nous sommes toujours restés fidèles à notre engagement envers les voitures de course."
ASTON MARTIN RACING # 95 Aston Martin: Marco Sorenson, Nicki Thiim
Photo par: Daniel James Smith
