Leclerc a finalement mis un terme à son attente dune première victoire en F1 après avoir failli manquer à Bahreïn et à lAutriche cette année. Il a également remporté la première victoire de la saison pour Ferrari.
Binotto a été nommé directeur d’équipe au début de 2019 et Ferrari a sensiblement changé dès le début de la pré-saison, mais cela a laissé place à un déficit fondamental de performance de la voiture sur plusieurs pistes et à des erreurs sur des circuits où Ferrari était en lice pour les victoires.
Binotto a demandé à Motorsport.com s’il était heureux ou soulagé de remporter sa première victoire et a déclaré: «Pour être très honnête, je ne pense pas que ma première victoire en tant que principal de l’équipe compte vraiment.
«Je suis plus heureux pour Charles, plus heureux pour l’équipe et je pense vraiment que s’il ya des applaudissements, c’est pour eux.
«Je pense que nous travaillons en équipe, les rôles ne comptent pas. Aujourdhui, nous avons prouvé que la force de léquipe peut être très importante. ”
Lewis Hamilton, de Mercedes, a presque rattrapé Leclerc à la fin de la course, terminant à 0,9 seconde à l’arrivée.
Leclerc a déclaré quil ne craignait pas la répétition de son retard dans le Grand Prix dAutriche, lorsque Max Verstappen la passé trop tard, car il avait eu des difficultés avec les pneus intermédiaires au deuxième relais et était occupé à adapter son pilotage à la situation.
"Je ne pensais pas à lAutriche, mais jentendais mon ingénieur me dire les écarts et cet écart était réduit à chaque tour", a déclaré Leclerc. «Jessayais donc de me concentrer sur le travail, dessayer de guérir léquilibre de la voiture.
«Nous avons eu quelques problèmes avec les pneus arrière, j’essayais d’aider les pneus arrière autant que possible à arriver en premier, et c’est ce que nous avons fait.»
Leclerc a remporté la course en pole position, mais est brièvement tombé derrière son coéquipier Sebastian Vettel lors du deuxième relais, après le départ très serré de Vettel et a profité dun avantage de vitesse sur les pneus neufs.
Cependant, Leclerc, offensif de six tours, est passé à larrière de Vettel, à qui on a ordonné de le laisser passer.
«Lorsque je suis arrivé derrière Sebastian, je ne savais pas tout à fait que la dégradation avait été si grave sur le support, que je pouvais réellement lattraper», a déclaré.
"Mais après deux ou trois tours, le rythme en delta était assez important, alors je me suis dit:" OK, je ne pense pas que nous allons perdre du temps ensemble ", ce qui est exactement ce que nous navons pas fait.
«Vers la fin, je vérifiais les rétroviseurs et, bien sûr, à chaque tour de la radio, mon ingénieur me faisait part de lécart avec Lewis, et il a été très très rapide.
«Cétait très proche. Je pense quun tour de plus aurait été difficile de garder Lewis derrière. ”
Charles Leclerc, Ferrari SF90, mène Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Photo de: Sam Bloxham / LAT Images
