Hamilton aurait pu se voir imposer une pénalité après la course si les commissaires sportifs sétaient rendu compte quil avait eu tort de conduire inutilement lentement derrière la voiture de sécurité.
Mais une enquête menée par les stewards a révélé que Hamilton n’avait été identifiée que pour une possible violation des règles grâce à une situation qui ne s’était jamais produite auparavant.
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La FIA a annoncé quelle examinait les agissements de Hamilton pour avoir conduit trop lentement derrière la voiture de sécurité appelée pour le crash de Charles Leclerc.
La situation s’est produite lorsque Hamilton est revenu sur la piste après avoir percuté le mur au dernier virage et un long sifflement dans les stands pour réparation.
En vertu des règlements de la F1, les pilotes doivent respecter un delta horaire défini jusquà ce que la voiture de sécurité ait franchi la première file de voitures de sécurité pour la deuxième fois.
Cela signifie que les voitures qui ont franchi cette ligne deux fois sont autorisées à rouler à une vitesse normale derrière la voiture de sécurité, tandis que celles qui lont déjà traversée une fois – comme Hamilton – doivent toujours rester dans le delta.
Hamilton a donc conduit lentement jusquau delta pour respecter les règles, alors que les autres voitures roulaient beaucoup plus vite – et c’est cette différence de vitesse qui a déclenché l’alerte pour lui de conduire trop lentement.
Michael Masi, directeur de la F1, a déclaré: "C’était une anomalie liée au système actuel. Nous n’avons donc rien fait de plus.
"Effectivement, vos deux premiers tours sous la voiture de sécurité, vous devez respecter le temps delta pour rattraper efficacement.
"Lanomalie étant que tout le monde était au troisième tour, il a pu rattraper mais Lewis était dans son deuxième tour et devait donc respecter le delta alors que tout le monde autour de lui courait pour rattraper larrière de la ligne.
"Parlant à quelques directeurs sportifs depuis, cest une situation que nous navons pas vue auparavant. Cest donc quelque chose que nous devons examiner de manière générale."
Masi a également expliqué quil navait aucune raison de sinquiéter de la chute de Hamilton dans des conditions de sécurité automobile, après avoir perdu le contrôle de son véhicule au dernier virage et percuté le mur.
"Je pense que cest lun de ceux où vous regardez les conditions telles quelles étaient", a ajouté Masi. "Les conditions étaient difficiles tout au long de laprès-midi pour tout le monde. Cela ne faisait même pas partie de léquation, pour ainsi dire."
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 sécrase contre le mur
Photo de: Zak Mauger / LAT Images
