Le pilote de Penske Mustang a ouvert la voie aux débuts de la séance de 30 minutes grâce à une fiche de 1m09,323 secondes, avant que ce temps ne soit complètement modifié par les paires Willford, Chaz Mostert et Tickford.
McLaughlin a répliqué à la marque des 10 minutes, se qualifiant pour le deuxième but avec un chrono de 1m08.922.
Il est ensuite revenu avec une nouvelle paire de bottes pour le Happy Hour à la fin de la session. Un record de 1m08.398 a battu son record de tour non officiel établi en 2017.
McLaughlin attribue le rythme à une combinaison de sa propre conduite et à un passage à une configuration plus précise par rapport à samedi.
"Il y a un peu de moi, en ce qui concerne la conduite. Jai eu une grosse réflexion du jour au lendemain, juste où je pouvais maméliorer et travailler au mieux", a-t-il déclaré.
"La voiture, nous devions la rendre un peu plus vivante pour moi. Cela ne me dérange pas dêtre sur le côté et peu importe, je pense que ça va nous aider dans la course à avoir plus de virages.
"Je men fiche si on accélère un peu, si on peut être un peu lâche et me faire tourner et me faire aller, ça aide. Cest certainement ce que nous avons essayé de faire aujourdhui."
Mostert a fini deuxième, à 0,23 seconde derrière McLaughlin, avec les pilotes Triple Eight Jamie Whincup et Shane van Gisbergen quatrième et cinquième.
Will Davison a maintenu son impressionnante fin de semaine avec une sixième place, suivi de son coéquipier de Tickford, Cam Waters.
Anton De Pasquale a terminé huitième, alors que deux Nissans se sont assuré une place automatique en Q2 avec Andre Heimgartner à la tête de Rick Kelly.
Fabian Coulthard sest retrouvé du mauvais côté de la bulle Q2, tombant à sept dixièmes de son coéquipier alors quil finissait 11ème.
David Reynolds devra aussi faire le long chemin, le pilote Erebus 13ème juste 13ème.
