Dans un bulletin de règles annoncé mercredi, la NASCAR a supprimé lexigence selon laquelle un pneu doit rester à une distance de «bras» des membres de léquipage des stands effectuant la maintenance des voitures lors des arrêts aux stands.
Le changement n’élimine pas la règle mais à partir de ce week-end pour les épreuves NASCAR à Pocono Raceway et Iowa Speedway, les pneus seront considérés comme «non contrôlés» s’ils posent un problème de sécurité ou gênent / empêchent le ravitaillement d’un autre concurrent.
"Après des discussions en interne et avec les compétiteurs et les équipes, NASCAR ajustera la manière dont nous arbitrerons la règle des pneus non contrôlés pour se concentrer sur la prévention dun danger pour la sécurité plutôt que sur les critères subjectifs de" dépendance "," Elton Sawyer, vice-président de larbitrage et des techniques de NASCAR inspection, a déclaré dans un communiqué.
"Pour être clair, les pneus doivent toujours être renvoyés de lextérieur du box des stands de manière contrôlée."
Voici les directives concernant les pneus non contrôlés:
Les problèmes de sécurité incluent, mais ne sont pas limités aux pneus qui roulent dans la voie de circulation de la route des stands. Les pneus ne peuvent être rebondis ou lancés à tout moment. Les pneus peuvent rouler de la moitié extérieure du stand aux stands, à condition qu’ils ne créent pas de problème de sécurité et n’interfèrent / ne gênent pas l’arrêt des stands d’un autre concurrent. Une fois que les pneus sont ramenés dans la moitié intérieure du stand, ils ne peuvent plus rouler dans la moitié extérieure du stand. Les pneus, le matériel d’entretien et les membres de l’équipage ne doivent pas gêner ni gêner les stands des autres équipes. Les pneus en contact avec un véhicule alors quils sont transportés vers la moitié extérieure du stand peuvent être considérés comme des appels interdits. La pénalité pour un pneu non contrôlé dans des conditions de drapeau vert sera une traversée et un départ à la fin du champ dans des conditions de précaution. Les pneus doivent toujours être renvoyés de la moitié extérieure du box des stands de manière contrôlée avant que le véhicule ne quitte le stand.
De plus, à Watkins Glen le week-end prochain, lorsquune équipe effectuera un arrêt à quatre pneus, les pneus extérieurs devront dabord être changés.
Si léquipe change les pneus intérieurs par erreur en premier, puis les pneus extérieurs lors du même arrêt aux stands, ce sera une pénalité. La pénalité pour changer les pneus intérieurs en premier lors dun arrêt à quatre pneus sera un passage dans des conditions de drapeau vert et la fin du champ pour le redémarrage avec prudence.
Sawyer a déclaré que le changement opéré quatre fois avait pour but de «réduire l’exposition des membres d’équipage aux véhicules voisins quittant leur stand».
«Notre engagement en matière de sécurité reste inchangé et les ajustements apportés aux règles réduiront le danger potentiel pour les membres déquipage», a-t-il déclaré.
