Newgarden a non seulement mené 245 des 300 tours de la course de la nuit dernière, mais il a également porté son avance à la victoire sur Alexander Rossi d’Andretti Autosport-Honda de quatre points à 29, alors que son rival au premier titre se classait sixième.
Newgarden a dominé l’événement pour Ed Carpenter Racing en 2016 avec 282 tours. Il était sur le point de faire la même chose avec Penske mais après avoir couru en P1 pendant 229 tours, son réglage est parti et James Hinchcliffe a réussi à lemporter, ce qui a beaucoup plu aux Américains. dépit.
Newgarden a confié quil se sentait également frustré après avoir été surclassé par ses coéquipiers Simon Pagenaud et Will Power vendredi, mais une fois quil a dépassé Power pour la tête au 49e tour, il avait la "voiture parfaite" pour les conditions fraîches dune course qui ne sest pas terminée. jusquà 1h30.
"Jétais vraiment un peu frustré hier simplement parce que je savais que nous avions une voiture qui remporte la pole et que nous ne lavons pas construite", a-t-il déclaré par la suite. «Je suis très compétitif et je ne le montre pas toujours, mais vous voulez bien faire chaque session, chaque entraînement, chaque qualification. Tu veux être le meilleur. Si vous ne le souhaitez pas, pourquoi êtes-vous ici?
«Je me sens beaucoup mieux ce soir. Je voulais vraiment que nous gagnions la course. Je pensais que nous avions une bonne voiture pour le faire – une voiture capable, une équipe capable. Je suis vraiment ravi que nous ayons pu exécuter aussi bien que ce soir. Nous venons de faire un bon travail, la voiture était parfaite, les arrêts aux stands parfaits, la stratégie de Tim (Cindric, président de Penske et stratège de Newgarden) et les garçons.
«Nous nous sommes un peu rachetés de l’année dernière également. Lannée dernière, jai senti que nous avions la voiture. Honnêtement, il sest effondré à 100 tours de la fin. Pourquoi s’est-il effondré l’année dernière et comment y remédier à nouveau? Je pense que nous avons atteint ce soir. "
Newgarden a déclaré que la dernière séance dessais de vendredi, organisée en même temps que la course devait commencer samedi, navait pas été utile.
«Nous avons testé beaucoup de choses et nous n’avons pas fait beaucoup de changements», a-t-il commenté. «Je devrais dire beaucoup des changements que nous avons testés, aucun ne sest bloqué. Nous nous sommes retrouvés là où nous avions commencé la séance du soir. Nous avons essayé certaines choses, mais nous avons commencé la séance avec la meilleure voiture. Nous sommes donc revenus à cela, nous sommes restés fidèles à la course et les choses se sont bien passées. ”
Le fait que les tempêtes aient retardé le départ de la course (initialement fixé à 18h15) de plus de 4h30 – sans compter un drapeau rouge de 27 minutes autour de la marque des 50 tours – a considérablement modifié le comportement des voitures, a déclaré Newgarden.
"Cétait amusant de courir sous les lumières", a-t-il déclaré. «Si le temps nétait pas arrivé, ce ne serait pas vraiment une course de nuit. Cétait en fait plutôt agréable que le temps le retarde de ce point de vue. À tous les points de vue, ce nétait pas une bonne chose. Personne naime attendre. Nous naimons certainement pas faire attendre les fans. Ceux qui sont rentrés chez eux, tout à fait compréhensibles – sont arrivés assez tard. Ceux qui sont restés avec nous, cétait vraiment bien quils aient pu voir un spectacle complet.
«Je pense que ladhérence était simplement plus élevée dans lensemble, un peu plus dappui, un peu plus de puissance du moteur. Cest la chose la plus importante que vous remarquiez avec la température de la piste qui descend et la température ambiante. Je sentais que la balance devenait un peu plus difficile à mesure que la nuit passait. Il devint de plus en plus difficile de suivre les autres voitures à cause du refroidissement.
"On pourrait très bien tailler les gens pour la première moitié de la course. On aurait dit que les 100 derniers tours étaient devenus plus difficiles. Je pense que ladhérence montait, mais léquilibre a été plus relâché. Je pense que les gens se détachaient du coin.
«Je pense que nous étions encore un peu meilleurs que la plupart des gens pour réussir. Cest ce qui compte ici. Je pense que vous pouvez être rapide en air pur – beaucoup de gens ont été rapides en air pur – mais cest comme ça que vous vous débrouillez. Cest ce que cet endroit est à propos. "
Bien que les voitures se comportent différemment dans des conditions plus froides, Newgarden a déclaré que cela n’avait pas exigé de nombreux changements de configuration.
"Je pense que beaucoup de gens ont apporté des changements similaires à cause de la météo", a-t-il déclaré. «Généralement, vous soulevez la voiture parce que vous allez produire plus dappui, donc la voiture va couler un peu plus. Juste quelques petites modifications comme ça – quelques changements de vitesse. (Mais) il na pas besoin de beaucoup. Encore une fois, nous étions sur le dessus. "
