Droits dauteur de limage Miles Willis
Le gouvernement injecte près de 40 millions de livres sterling dans lamélioration de linfrastructure des véhicules électriques, malgré la forte baisse des ventes de voitures hybrides après la suppression des subventions financées par lÉtat.
Le ministère des Transports investira dans lingénierie britannique pour "transformer" le réseau de points de charge électriques.
Les ventes de véhicules hybrides rechargeables ont chuté de 50,4% en juin après que le gouvernement a annulé une subvention de 2 500 £.
Mais le DfT a déclaré quil "se concentrait sur les modèles les plus propres et à zéro émission".
Les immatriculations de voitures neuves au Royaume-Uni pour les voitures électriques à batterie ont augmenté de 61,7% en juin par rapport à juin 2006, passant de 2461 à 2461, selon les chiffres de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
Toutefois, la baisse de la demande de voitures hybrides rechargeables, qui est passée de 4 571 véhicules en juin à 2 268 le mois dernier, a globalement fait chuter le secteur des véhicules à carburant de remplacement pour la première fois depuis avril 2017.
Une porte-parole du DfT a déclaré: "La subvention pour voitures plug-in a permis lachat de 180 000 voitures neuves représentant plus de 700 millions de livres sterling, dont 100 000 hybrides plug-in."
Outre la suppression de la subvention accordée aux modèles hybrides rechargeables l’an dernier, le gouvernement a également réduit la subvention accordée aux voitures électriques pures de 4 500 à 3 500 livres.
Lannée dernière, il a également annoncé quil mettrait fin à la vente de toutes les nouvelles voitures et fourgonnettes à essence et diesel classiques dici 2040.
De nouveaux projets
Néanmoins, le gouvernement investit maintenant 37 millions de livres dans plusieurs projets pour aider les propriétaires de voitures électriques à recharger leurs véhicules.
Le nouvel investissement du gouvernement marque le premier anniversaire du lancement de la stratégie "Road to Zero" du gouvernement, qui veut que "presque toutes les voitures et camionnettes" au Royaume-Uni soient à zéro émission dici 2050.
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Il a remis 2,3 M £ à une société appelée Char.gy, qui développe des moyens de déployer une technologie de charge sans fil dans les rues résidentielles, ce qui éliminerait le besoin de câbles traînants et dinfrastructures supplémentaires.
Urban Foresight sest vu attribuer 3 millions de livres sterling pour déployer des chargeurs «intégrés» intégrés dans la chaussée, conçus pour aider les conducteurs sans accès à un parking hors voirie.
Un avenir sans câble pour les voitures électriques?
Par Tom Burridge, correspondant du transport à la BBC
Selon Char.gy, une des entreprises qui a reçu un financement du gouvernement pour le développement, le chargement sans fil des véhicules électriques – ce qui signifie l’élimination des câbles – pourrait arriver dans un petit nombre de rues du Royaume-Uni assez rapidement.
"Nous imitons un câble branché", a déclaré Richard Stobart, directeur général de Char.gy, la société à lorigine du projet, qui a reçu 2,3 millions de livres sterling du DfT.
Cela fonctionne en installant un tapis sur le dessous dune voiture électrique.
Une fois que cela saligne sur un autre tapis caché sous la chaussée, lélectricité est transmise à la voiture via un processus appelé induction.
Pour le moment, pratiquement toute voiture entièrement électrique devrait être modifiée et équipée dun tapis, coûtant environ 1 000 £.
Cest là que largent du gouvernement entre en jeu.
Dans le cadre du projet pilote, certaines personnes recevront gratuitement les électrodes dinduction.
Dautres résidents des régions du Buckinghamshire, de Milton Keynes et de larrondissement londonien de Redbridge, où le projet est mis à lessai, pourront partager lutilisation de plusieurs voitures de clubs de voitures qui seront équipées de coussinets dinduction.
Ce projet de recharge sans fil devrait démarrer en 2020.
À lheure actuelle, le Royaume-Uni dispose dun réseau de plus de 24 000 connecteurs de charge publics répartis sur près de 9 000 sites, selon les chiffres du ministère des Transports.
Jaguar Land Rover a récemment annoncé son intention dinvestir des millions de livres au Royaume-Uni pour construire une gamme de voitures électriques sur son site de Castle Bromwich, à Birmingham.
Cependant, son directeur, le professeur Ralph Speth, a critiqué le nombre de points de recharge pour voitures électriques au Royaume-Uni.
"Linfrastructure de charge actuelle nest pas vraiment suffisante pour couvrir le pays, ni les points chauds des villes. Le gouvernement doit diriger le processus", a-t-il déclaré à la BBC.
