L’équipe de quatre voitures a décidé de ne pas continuer avec le forfait Altima actuel la saison prochaine, mais les détails de la mise à niveau prévue restent à déterminer.
Il se pourrait que l’équipe complète une refonte de l’Altima, une technologie vieille de six ans, à part les modifications aérodynamiques de 2015 et de cette saison.
Le contrat avec lusine Nissan ayant disparu depuis longtemps, une autre option consiste à suivre le cheminement du client et à passer aux Ford Mustang ou Holden Commodores.
Une décision finale sur la direction que prend léquipe attend maintenant de plus amples informations de Supercars sur ses règlements techniques post-2020, KR cherchant à éviter de réaliser un changement coûteux ayant une durée de vie limitée.
"Sans aucun doute", a confirmé Nick Ryan, directeur commercial de KR, à la demande dun changement pour 2020.
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"Nous pouvons constater quun changement est nécessaire et, dune manière ou dune autre, nous devrons apporter une mise à niveau et un changement considérables à ce que nous exécutons actuellement cette année.
"Pour le moment, nous devons nous asseoir et comprendre les changements qui se produiront dans la catégorie, ce qui contribuera à orienter notre évolution.
"Nous avons parlé ouvertement dune possible mise à niveau majeure de la Nissan. Cest donc un sujet sur lequel nous nous penchons certainement pour le moment.
"Mais nous devons dabord nous assurer de savoir exactement ce qui se passe dans la perspective dune catégorie avant de prendre ces décisions."
Kelly Racing a lancé lAltima Supercars-spec en 2013 dans le cadre dun contrat dusine historique.
Il a été présenté aux côtés du FG Ford Falcon, qui a depuis été remplacé par le FG-X, puis par la Mustang et par le VF Holden Commodore, qui avait cédé la place à la ZB l’an dernier.
