Bienvenue au musée de l'air Planes of Fame.
Geoffrey Morrison / Camaraderielimited
Le Planes of Fame Air Museum porte bien son nom. À l’avant se trouve l’un des avions les plus célèbres du XXe siècle: un Boeing B-17. Cet exemple était en fait le dernier B-17 en service actif et a été utilisé dans le tournage de la série télévisée des années 60, Twelve O'Clock High.
Si vous avez regardé le remake de Catch-22 par Hulu, vous avez vu un autre avion du musée, son avion pilotable B-25. Plusieurs autres avions ici ont été présentés dans des films et des émissions de télévision, et d’autres sont les seuls survivants de ce type. L’appareil le plus rare de la planète est le dernier Mitsubishi Zero au monde, original et toujours en vol, avec le moteur radial original Nakajima Sakae. Il est également apparu dans Tora, Tora, Tora et beaucoup, beaucoup plus tard, Pearl Harbor de Michael Bay.
De nombreux avions rares du musée sont en état de navigabilité, souvent grâce au magasin de restauration sur site et à son équipe dévouée. Tout cela en fait un musée plutôt fascinant. Regardons autour de nous.
Raretés historiques
L'un des avions les plus rares, et certainement l'un des plus étranges, de la collection est le Ryan FR Fireball. À l'avant se trouve un moteur radial, typique des avions de la seconde guerre mondiale. Derrière le cockpit, cependant, se trouve un moteur à réaction précoce, le General Electric J31. L'avion était capable de voler sur l'un des moteurs, ou les deux. L'exemple du musée est le seul qui reste et a été restauré sur place.
Le musée Planes of Fame possède un petit boneyard d'avions en attente de restauration.
Geoffrey Morrison / Camaraderielimited
Il y a aussi un exemple de Heinkel He 162, un des premiers intercepteurs à réaction, à monomoteur. C'est l'un des deux exposés aux États-Unis.
La collection d’aéronefs japonais de la Seconde Guerre mondiale est l’une des plus impressionnantes au monde, avec en tête le Zero susmentionné. Il a été capturé à Saipan, puis amené aux États-Unis pour y être testé. Il a été piloté par de nombreux pilotes pour se faire une idée de ses caractéristiques, notamment par Charles Lindbergh.
Geoffrey Morrison / Camaraderielimited
Dans le même hangar, il y a l'un des deux seuls bombardiers en piqué Yokosuka D4Y Suisei survivants, l'un des deux intercepteurs Mitsubishi J8M à propulsion de fusée de conception allemande et le seul survivant de Mitsubishi J2M3 Raiden. Le musée est également en train de remettre en état de vol un Aichi D3A2 Val.
Il y a même des pièces et le fuselage du premier avion à faire le tour du monde sans escale, le B-50 Lucky Lady II, mais il est en attente de restauration.
Flyers célèbres
Ma visite a eu lieu à Chino, en Californie, mais le musée possède également une annexe de l'Arizona près du Grand Canyon.
Environ une fois par mois, le musée vole sélectionner un avion. Ça vaut la peine de vérifier quand et quoi. J'ai passé environ la moitié de ma journée à Planes of Fame et l'autre moitié au Yanks Air Museum et à son fascinant ossuaire, qui est idéalement situé de l'autre côté du même aéroport que ce musée.
La combinaison des deux constitue une excellente journée pour certains avions historiques étonnants. En attendant, consultez la galerie ci-dessus.
En plus de couvrir la télévision et d’autres technologies d’affichage, Geoff fait des tournées photographiques dans des musées et des lieux branchés du monde entier, notamment des sous-marins nucléaires, des porte-avions massifs, des châteaux médiévaux, des cimetières d’avions et bien plus encore.
Vous pouvez suivre ses exploits sur Instagram, Twitter et sur son blog de voyage BaldNomad. Il a également écrit un best-seller roman de science-fiction.
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