Lecture en cours:
Regarde ça:
Nous avons eu un premier regard mondial sur la Lamborghini …
5:19
Il y a des riches, et puis il y a "hé, Lamborghini, fais-moi une voiture personnalisée". Nous ne savons pas grand-chose sur le dernier super-riche, qui a commandé une Lamborghini unique et extravagante. Mais sachez qu'ils ont un fils appelé Alston, d'où le Lamborghini SC18 Alston.
Pour le reste du nom, SC signifie Squadra Corsa. Le numéro 18 fait référence à l'année de production, bien que nous ayons dû attendre le Festival de vitesse Goodwood de 2019 pour qu'il soit à l'abri.
La Alston est basée sur la SVJ Aventador, mais les changements sont nombreux. Le moteur a une admission modifiée, ce qui pousse la puissance jusqu'à 800 chevaux. Une foule de changements de carrosserie comprennent un nouveau séparateur avant, un nouveau revêtement de pont arrière et un aileron arrière ajustable qui, dans le style typique de Lamborghini, peut être réglé sur alto, medio ou brasso et peut fournir plus de force d'appui que sur la SVJ. Un échappement en titane et un nouveau diffuseur sont également disponibles. Nous espérons que ceux-ci se retrouveront bientôt dans les futurs Lambos.
Il y a aussi quelques petites touches, comme les lumières, qui peuvent être reconnues à partir du Centenario. Retour au salon de l'automobile de Genève 2016, le Centenario a été construit pour célébrer le 100e anniversaire de Ferrucio Lamborghini, fondateur de la société.
C’est là que j’ai l'habitude de dire quelque chose comme: "Je vais en prendre deux", mais un seul sera construit et je ne suis définitivement pas son acheteur.
Lamborghini
De retour à la SC18, vous serez peut-être choqué d'apprendre que c'est légal sur la route. Nous ne nous attendions pas à ce que cela se produise dans le parking de votre épicerie locale de sitôt, mais en théorie, vous pourriez le faire. Il suffit de regarder la garde au sol – le SC18 est encore plus bas que le SVJ.
L'intérieur n'est pas aussi excessif que l'extérieur, avec un volant simplifié, totalement dépourvu de boutons ou de commutateurs. Il a le même écran d’infotainment situé au centre que nous avons vu sur le Centenario, et les poignées de porte sont de simples boucles en cuir. Il est difficile de qualifier de «basique» une partie d’une Lamborghini, mais cet intérieur est à peu près aussi bas que possible.
Vraisemblablement, c'est entièrement le choix du propriétaire, car d'après ce que nous comprenons de la performance et de la maniabilité, c'est agressif. Très agressif. Il va donc de soi que vous voudrez rester concentré sur le travail à effectuer si vous prenez cela pour un lecteur approprié. En plus d’avoir plus de puissance que la SVJ, Lamborghini a déclaré que la SC18 offrait plus d’adhérence et une réponse plus précise à la commande des gaz.
Nous ne connaîtrons probablement jamais tous les détails de l'appartenance de cette voiture, mais étant donné que cette demande unique soulève de nombreuses inquiétudes par rapport à la SVJ déjà bien foutue, il est juste de supposer qu'elle en fera un bon usage.
