Renault a promis une mise à niveau "substantielle" pour sa course à domicile en France le mois dernier et a apporté à Paul Ricard un nouveau plancher et un nouveau plancher, ainsi quune sélection de nouvelles pièces.
Daniel Ricciardo et Nico Hulkenberg ont été surclassés par léquipe cliente de Renault, McLaren, en France mais, après avoir prétendu que le rythme de la course nétait pas si différent, sest battu le week-end dernier en Autriche, où aucun pilote ne sest qualifié ou na terminé dans le top 10.
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Bien que Ricciardo et Hulkenberg soupçonnent que quelque chose de "fondamental" était à lorigine du Red Bull Ring qui a causé un week-end particulièrement difficile, ils ont tous deux admis que les mises à niveau de Renault navaient pas eu leffet escompté après être retombées dans le combat au milieu de terrain au lieu de sécarter.
"Je pense quil ny a aucune inquiétude à ce que tout ce que nous avons acheté là-bas [en France] nous fasse mal", a déclaré Ricciardo à Motorsport.com, à la demande de la fédération si le formulaire autrichien était lié au package de mise à niveau.
"Je dirais que nous attendions un peu plus de ces mises à niveau en termes de traduction d’ordinateur portable et cela n’a pas vraiment été démontré.
"Peut-être y a-t-il des problèmes de corrélation avec la soufflerie et laéro qui ne sont pas encore alignés, alors on verra, je poserai quelques questions et on verra avec quoi elles reviendront.
"C’est difficile parce que c’était frustrant et que c’est la première fois que nous n’avons pas été en Q3 depuis un moment. Je ne veux pas jeter la merde dans mon landau et me dire:" Que se passe-t-il? "
"Nous devons juste être constructifs et essayer de comprendre pourquoi, vraiment comprendre pourquoi, au lieu de simplement le jeter et dire" cette piste ne nous convient pas "."
Hulkenberg était davis que la configuration du Red Bull Ring avait joué un rôle important, citant les difficultés relatives de Renault sur le circuit autrichien ces deux dernières saisons.
Il a estimé que la voiture de Renault navait pas régressé avec de nouvelles pièces, mais navait pas progressé comme prévu.
"Je pense que les mises à niveau ont été un pas en avant [mais] probablement pas le pas que nous cherchions", a-t-il déclaré. "Mais rien nindique, ou à mon avis, que les mises à niveau posent le problème maintenant."
Ricciardo a principalement lutté contre le freinage en Autriche, ce qui n’était pas le cas lors de la course précédente en France.
Il a décrit cela comme une "voiture de saison antérieure", une référence à ses difficultés dadaptation au freinage "à la fine pointe" de Renault après son passage de Red Bull.
Si aucun des deux pilotes n’a reproché à l’évolution récente de Renault d’avoir sombré dans le noir, leur incertitude partagée sur la cause a suscité des inquiétudes.
Interrogé sur la capacité de Renault à maîtriser ses performances, Hulkenberg a déclaré: "C’est une des choses sur lesquelles nous devons également travailler en équipe.
"Nous devons résoudre ce problème si nous voulons vraiment être un sérieux prétendant. Nous devons maîtriser ces problèmes et les régler."
