Les champions en titre ont terminé les 6 Heures de Sahlen à peine 0,452 seconde derrière le duo vainqueur des Porsche 911 RSR 911 RSR: Nick Tandy et Patrick Pilet, qui ont pris la tête des points et ont maintenant un point davance sur Magnussen / Garcia et les pilotes Porsche n ° 912, Earl. Bamber et Laurens Vanthoor.
Mais Magnussen et Garcia, qui n’avaient pas remporté de course depuis 2017 et qui cherchaient un troisième titre consécutif en GTLM, ont été dégonflés malgré leur quatrième podium sur le rebond.
«Nous avions une chance de jouer aujourdhui, mais nous manquons encore de peu», a déclaré Magnussen après avoir participé à sa 150e édition pour Corvette Racing. «Je suis heureux pour léquipe et heureux pour les points. Mais cela fait un moment depuis notre dernière victoire.
«Nous continuons à nous rapprocher, mais il devient difficile de trouver des excuses. Nous devons juste y aller et le faire… obtenir cette victoire. Je suis très content de la performance de toute l’équipe. Nous naurions pas pu faire beaucoup mieux. Nous allons donc simplement passer à Canadian Tire Motorsport Park, une autre piste fantastique, et voir si nous pouvons obtenir une victoire là-bas. »
Garcia, parti de la pole position, a passé de la septième place à la seconde place dans le dernier relais.
"Je ne peux pas être super, super content du résultat", a-t-il déclaré. “Je pense que nous avons eu cette course… Nous avons enlevé une partie de la stratégie en pensant qu’il y aurait un jaune quand on ne viendrait pas. La course était alors partagée entre la moitié du peloton et nous. Nous pourrions récupérer quelques places mais lorsque nous avons repris la course après le dernier jaune, nous n’avions pas de position sur la piste. Être sixième ou septième dans ce domaine et essayer de gagner avec une heure de retard est difficile.
«En fin de journée, nous n’y sommes pas parvenus. Cétait un bon choix de terminer la voiture avec le dernier jaune pour me donner une chance de sauter les deux Porsche à la fin, mais le gros problème est que la Porsche gagnante était trop loin sur la route.
"Je ne sais pas ce qui est pire … finir six ou sept secondes ou quatre dixièmes. Je pense que ça fait plus mal de finir si près. Mais c’est un bon point et nous allons le prendre. "
La 99ème et dernière victoire de Corvette Racing s’est produite à Long Beach l’année dernière, lorsque les C7.R n ° 4 d’Oliver Gavin et Tommy Milner ont triomphé à Long Beach. Ce duo na même pas réussi à boucler un tour dans la course de Watkins Glen hier après que Milner ait été victime dun grave accident de Vanthoor lors du premier tour dans Esses.
"Cétait le premier tour de la course et aller côte à côte ce qui aurait dû être et est possible", a déclaré Milner. "Sachant que la Porsche n’avait pas été suffisamment vérifiée pour nous permettre d’écouler deux fois plus large … il a dit qu’il avait réfléchi, mais que cela n’était pas suffisant. Jaimerais dire que nous pourrions revenir en arrière, je renoncerais à la position et nous sommes toujours en course. Et s’il m’avait donné un peu plus de place que nous sommes toujours en course aussi. Ce sont ces décisions en une fraction de seconde que nous devons prendre. Malheureusement, j’ai été pénalisé pour une petite erreur – et c’est ce qu’elle était: une petite erreur qui a fini par poser un gros problème pour nous. "
L’équipe n ° 4 utilisait le châssis de rechange après un shunt ayant endommagé la baignoire aux 24 Heures du Mans deux semaines plus tôt.
